Открыты продажи в ЖК «Сибирь» - новом варианте «Огни Колпино»
Строительная компания «Союз» из Барнаула объявила о начале продаж в пилотном петербургском проекте. Формально, впрочем, жилой комплекс «Сибирь» находится на территории Ленобласти.
Ранее этот объект, расположенный на самой границе города и области в посёлке имени Тельмана, назывался «Огни Колпино» и был в перечне проблемных: первый корпус был сдан с опозданием на три года, второй прежний застройщик так и не завершил. В 2020-м землю вместе с документацией перекупила ИСК «Союз». Ранее эта сибирская компания приобрела завод железобетонных изделий во Всеволожском районе.
Теперь название ЖК напоминает об исторической родине застройщика (символично, что буквально в километре от него расположен следственный изолятор «Кресты-2»). Сам проект претерпел значительные изменения. Прежний девелопер, компания «Квартал 17А», планировала возвести на участке 4,5 га 10 жилых корпусов. По факту пока сданы сданы пять. Но «Союз» решил немного уплотнить застройку и собирается построить восемь 17-этажных домов, а также пятиуровневый паркинг на 300 мест, два детских сада совокупно на 390 малышей и школу на 825 учеников. Разрешение на строительство было получено в январе и, согласно информации на портале девелопера, дома готовы сейчас на 10%.
В продажу пока выведены два корпуса. Трёхсекционный дом 6А рассчитан на 429 квартир, односекционный 6Б – на 71 квартиру. В первом на лестничной площадке будет по 6-11 квартир, во втором – всего 4-5. Отделка – на выбор – чистовая или предчистовая. Срок сдачи – III квартал 2023 года.
В треёхсекционном корпусе спроектированы студии и небольшие однокомнатные квартиры (до 40 кв.м), а также немного «двушек» и «трешек». Стоимость жилья начинается с 2,9 млн рублей (за 26 «квадратов»). В «точечном» доме предусмотрены только крупногабаритные квартиры – от больших «единичек» (от 41 кв.м) до четырехкомнатных.
Первые этаже отдадут под коммерческие помещения. Благоустройство предусматривает концепцию «двор без машин», создание детских и спортивных площадок, зоны отдыха. Недостатком проекта можно назвать не самую удобную локацию (в посёлке нет, к примеру, поликлиники) и областную регистрацию.
Напомним, что у «Союза» в проработке находится и проект в черте Петербурга. В начале года сибиряки купили участок площадью 1,3 га у Балтийского вокзала. На нём можно построить жилой комплекс площадью около 20 000 кв.м, но сначала надо поменять функциональное назначение площадки (пока здесь можно размещать только склады).
15 мая свой день рождения празднует Московский метрополитен. Ежедневно по 15 линиям с 278 станциями курсирует 12 000 поездов.
По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает 1 место в мире. Столичную подземку постоянно совершенствуют: при строительных или реконструкционных работах принимают меры для снижения уровня шума, созданию комфортного микроклимата в вестибюлях, защите станций от пожаров и задымлений. На многих объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
За время своего существования столичное метро из одиннадцатикилометровой линии между «Сокольниками» и «Парком культуры» превратилось в сеть путей общей длиной более 450 км. Количество станций постоянно растет и, несмотря на сложности с гидрологией Москвы, строители сохраняют высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных технологических решений и материалов. Большое внимание уделяют реконструкции вестибюлей и тоннелей: их требуется обновить в соответствии с действующими нормами и правилами, особенно в части пожарной безопасности.
При строительных работах на многих станциях используют каменную вату ROCKWOOL. Ее важнейшее преимущество – способность выдерживать высочайшие температуры и прямое воздействие огня без оплавления и дымообразования. Благодаря этим свойствам в критической ситуации удается быстрее локализовать очаг возгорания и получить дополнительное время для безопасной эвакуации людей. Дополнительно решения из каменной ваты отличаются высокими показателями по звукопоглощению и вносят свой вклад в снижении шумовой нагрузки на пассажиров.
Яркие примеры повышения безопасности существующих вестибюлей – станции метро «Беломорская», «Варшавская». «Каширская», «Площадь Революции», «Нагатинская». Они утеплены плитами ROCKWOOL РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА. На некоторых станциях, в частности, на «Рязанском проспекте» защищены перегоны – в тоннелях смонтированы жесткие плиты РУФ БАТТС СТЯЖКА. Все материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Важное преимущество каменной ваты в реконструкционных проектах – легкий вес. Плиты снижают нагрузку на существующие бетонные конструкции, чем существенно продлевают их срок службы.
Решения ROCKWOOL применяются и на новых станциях, таких как «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект», «Некрасовка». Здесь плитами ВЕНТИ БАТТС утеплены фасады входов в вестибюли. Материал не нуждается в ветрогидрозащите, что еще больше повышает пожарную безопасность. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающие предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
В честь 86-летия столичной «подземки» пройдет метромарафон – нужно проехать все станции метро и МЦК за один рабочий день. Удастся ли повторить прошлый рекорд в 16 часов и 22 минуты – пока неизвестно, но путешествие по подземной столице совершенно точно будет запоминающимся и безопасным.