В Петербурге построят крупнейший в Европе склад
Компания «Проект 111» получила кредит на 1,2 млрд рублей на строительство склада в Петербурге.
«Проект 111» начал строительство собственного складского комплекса площадью 38 тыс. кв. м еще в начале 2019 года, однако на время пандемии проект пришлось приостановить. Кредит от «Уралсиба» позволит завершить строительство первой очереди до конца 2021 года и в 2022 году ввести объект в эксплуатацию.
Строительство сухого склада класса А+ на 25 тыс. паллетомест площадью 38 тыс. кв. м началось на собственном земельном участке «Проекта 111», на Волхонском шоссе.
Помимо складских помещений, в проекте предусмотрел трехэтажный офис, парковка на 250 легковых машин и 10 грузовиков, и благоустройство территории. Общая стоимость проекта — 1,5 млрд рублей. Этот комплекс обещает стать самым большим в России и Европе многофункциональным производственно-складским кластером в отрасли.
В первую очередь проект будет обслуживать промоиндустрию и смежные обрасти. Председатель совета директоров компании «Проект 111» Андрей Дегтяренко сообщает, что на рынок повлияла пандемия, однако уже с осени спрос на продукцию стал восстанавливаться и увеличение мощностей откроет для всей отрасли новые перспективы.
К разборке старого моста приступят уже на следующей неделе.
Выполнены самые сложные этапы строительства искусственного сооружения: устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведение промежуточных и крайних опор. Укрупнительная сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, затем его постепенно надвигали к крайней опоре. Заканчивается установка пролетного строения в проектное положение. Всего у нового моста четыре бетонные опоры, на которые опускается металлическая конструкция весом 750 тонн. Кроме того, мостовики приступили к устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста.
Напомним, срок сдачи объекта в эксплуатацию — осень 2021 года. К этому моменту увеличится габарит мостового сооружения – он станет длиннее на 20 м и шире: к двум полосам движения добавятся две полосы безопасности по 1,5 м каждая и тротуары такой же ширины с обеих сторон от проезжей части.
Старый мост, который на время реконструкции стал безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрывают для разборки. Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций. До ввода объекта в эксплуатацию движение транспорта осуществляется по Кольскому мосту.
Напомним, мост через реку Тулома на 1388-м км автодороги Р-21 «Кола» был последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на этой федеральной трассе в Заполярье. Реконструкция осуществляется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»). Всего на трассе Р-21 «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений.