Садово-парковые предприятия Петербурга станут бюджетными учреждениями
Александр Беглов утвердил концепцию реорганизации садово-парковых предприятий Санкт-Петербурга. По словам губернатора, новая и более четкая система управления садово-парковыми предприятиями обеспечит системную работу по сохранению и приумножению зеленых насаждений в городе.
На данный момент в Петербурге функционируют 20 садово-парковых предприятий. Так, 15 из них – акционерные общества с городским участием, три – ГУПы, а другие два – казенные учреждения. Также для озеленения и содержания зон зеленых насаждений в городе привлекаются субъекты малого и среднего бизнеса.
При этом у большинства из них сокращается прибыль и виден ощутимый износ садово-парковой техники. Более того, средняя заработная плата садовников в 2020 году почти на 50% ниже средней зарплаты по Санкт-Петербургу.
Усовершенствованная концепция создаст на базе имеющихся предприятий пять государственных бюджетных учреждений. В их состав также включат около 90 парков, обслуживаемых Комитетом по благоустройству. Об этом сообщается управлением информации правительства Петербурга.
Это поспособствует формированию единой системы управления садово-парковым хозяйством, поможет эффективно контролировать деятельность предприятий, обеспечивать должное содержание зеленых насаждений и снизить нагрузку на городской бюджет.
Также новая концепция поможет обеспечить стабильный заработок, следовательно, сотрудники останутся в отрасли и привлекутся молодые специалисты.
Планируется, что садово-парковые предприятия начнут работать в новом формате с 1 января 2022 года.
К разборке старого моста приступят уже на следующей неделе.
Выполнены самые сложные этапы строительства искусственного сооружения: устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведение промежуточных и крайних опор. Укрупнительная сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, затем его постепенно надвигали к крайней опоре. Заканчивается установка пролетного строения в проектное положение. Всего у нового моста четыре бетонные опоры, на которые опускается металлическая конструкция весом 750 тонн. Кроме того, мостовики приступили к устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста.
Напомним, срок сдачи объекта в эксплуатацию — осень 2021 года. К этому моменту увеличится габарит мостового сооружения – он станет длиннее на 20 м и шире: к двум полосам движения добавятся две полосы безопасности по 1,5 м каждая и тротуары такой же ширины с обеих сторон от проезжей части.
Старый мост, который на время реконструкции стал безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрывают для разборки. Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций. До ввода объекта в эксплуатацию движение транспорта осуществляется по Кольскому мосту.
Напомним, мост через реку Тулома на 1388-м км автодороги Р-21 «Кола» был последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на этой федеральной трассе в Заполярье. Реконструкция осуществляется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети»). Всего на трассе Р-21 «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений.