Экосовет выбирает лучшие технологии переработки
Лучшие проекты по технологии переработки строительных отходов рассмотрят как основу для применения в Ленинградской области.
Общественный экологический совет по поручению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко начал отбор лучших технологий переработки строительных отходов.
Особое внимание при разработке проектов по обращению со строительными отходами экосовет просит уделить безопасности метода, а также его экономике: воплощенная в жизнь технология должна окупаться и быть востребованной. Переработка должна быть полной, безопасной, без сжигания.
При разработке проектов нужно учитывать такие виды строительного мусора, как кирпич, кафель, бетонные элементы, штукатурка, старые обои и линолеум, прочие остатки стройматериалов, которые возникают при ремонте, капитальном ремонте, реставрациях.
Свои предложения в виде короткой презентации или вопросы можно направлять по адресу grey.60@bk.ru. Отобранные в течение нескольких месяцев проекты будут представлены губернатору и профильным комитетам для дальнейшей оценки и работы.
На будущей станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро смонтированы металлоконструкции четырех эскалаторов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На следующем этапе специалисты отрегулируют направляющие лестничного полотна, проведут монтаж цепей, ступеней и поручней эскалаторов. Электрооборудование, балюстраду и всю техническую «начинку» планируется смонтировать осенью текущего года. Затем произведем пусконаладку и грузовые испытания эскалаторов», – уточнил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что длина наклонного хода эскалатора составит 130 метров. «Это будет самый длинный эскалатор столичной подземки. На текущий момент самый большой эскалатор в Москве работает на станции «Парк Победы», его длина составляет 127 метров», – уточнил Андрей Бочкарев.
Каждый из четырех эскалаторов станции «Марьина Роща», которые будут спускать пассажиров на глубину 64,5 метров, будут иметь по 724 ступени.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (холдинг является управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, завершить строительство станции «Марьина Роща» БКЛ планируется в следующем году.
«В настоящее время начаты работы по монтажу оборудования и инженерных систем в помещениях вестибюля, монтируется оборудование тягово-понизительной подстанции и вентиляционное оборудование. Ведется строительство пересадки на существующую станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровскй линии метро», – рассказал Юрий Кравцов.
Напомним, станция «Марьина Роща» возводится в составе северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро.