«Питер Девелопмент»: Цены на вторичном рынке жилья могут упасть на 40% в случае усугубления кризиса

24.10.2008 00:47

В случае развития финансового кризиса «по полной программе» цены на рынке вторичного жилья Санкт-Петербурга могут упасть в среднем на 40%. Об этом говорится в аналитическом исследовании компании «Питер Девелопмент», опирающемся на статистический материал портала БН.ру.
Эксперты напоминают, что наиболее уравновешенный и предсказуемый этап развития рынка был с января 2001 г. по январь 2004-го. За это время цены росли почти линейно. С января 2004 г., с уровня цены 27 тысяч рублей. за кв. м на рынке начались циклические колебания - то замирание индекса цен (накопление отложенного спроса), то скачкообразный рост.
Увеличение доходов населения, в том числе и за счет развития ипотеки, привели к тому, что цены на жилье во втором полугодии 2006 г. выросли до 68 тысяч рублей за кв. м. Ажиотажный спрос стимулировал цены, а наличие на рынке покупателей с деньгами банков, которые были готовы набавлять цену не задумываясь, стимулировал продавцов поднимать цену. Банки вводили все новые ипотечные программы, в том числе, с так называемым «нулевым» первым взносом, что на практике только подстегнуло ажиотаж.
Рост цен замедлился только через полгода, и весь 2007 г. рынок приходил в себя, привыкая к новым ценам. Однако в конце года начался новый разгон. Этому способствовали разные причины, в том числе и действующие ипотечные программы, а также продолжающееся повышение уровня доходов населения.
Между тем, сделок становилось все меньше. В агентствах недвижимости отмечали, что количество сделок падает, хотя цена продолжает медленно расти.
Середина 2008 г. ознаменовалась ужесточением кредитной политики АИЖК, финансовым кризисом, сворачиванием ипотечных программ большинством банков и повышением ставок теми банками, у которых ипотека осталась в линейке банковских продуктов.
Несмотря на титанические усилия продавцов, рынок в конце IIIквартала 2008-го г. «встал» на уровне цен в 108 тысяч рублей за кв. м, после чего стал потихоньку «откатываться» назад. Сейчас покупатели выжидают падения стоимости жилья, которое уже началось.
В данный момент на рынке идет коррекция цены, утверждают аналитики «Питер Девелопмент». Снижение будет длится от полугода и более, что связано с большой инерцией рынка жилья.
Эксперты предсказывают три варианта развития событий. Все возможные варианты стремятся к линии тренда, основанного на росте цен, который компенсирует инфляцию в 12 %.
Вариант №1, наверное, самый пессимистический: рынок «просядет» ниже линии инфляционного тренда, и выйдет на него не раньше 2011 г. При этом будет плавное длительное снижение цен до уровня 73 тысячи рублей за кв. м вторичного жилья с минимумом в Iквартале 2010 г. (падение на 32 – 33%).
По варианту №2 рынок достаточно быстро устремится к линии инфляционного тренда, и выйдет на него в начале 2010 г. При этом будет плавное длительное снижение цен до уровня 82 тысячи рублей за кв. м с минимумом в Iквартале 2010 г. (падение примерно на 24 %).
Вариант №3 предполагает, что рынок в силу большой инерции устремится к линии инфляционного тренда постепенно, и выйдет на него в начале 2011 г. При этом будет плавное длительное снижение цен до 90 тысяч рублей за кв. м с минимумом в Iквартале 2011 г. (падение почти на 17 %).
По какому сценарию будут развиваться события, будет зависеть от экономической ситуации в России. Эксперты предполагают, что всеобщего кризиса удастся избежать. В этом случае ожидается плавное падение цен примерно на 24% и период рецессии рынка 1 – 1,5 года.
Если же кризис усилится, тогда можно предположить, что цены на рынке жилья будут откинуты к уровню ценового тренда 2001-2004 гг., еще на 10 тысяч рублей за кв. м в минус, потому что покупательская способность населения будет отброшена кризисом к уровню тех лет. В этом случае падение цен на вторичном рынке составит в среднем 40% с минимумом в конце 2010 г., а период рецессии составит 1,5 -2 года.

Подписывайтесь на нас:

И.Левитин: Единое транспортное пространство будет сформировано в России к 2030 г.
22.10.2008 18:03

Транспортная стратегия РФ до 2030 г. призвана связать все регионы России в единое, слаженно функционирующее пространство для обеспечения экономического и социального развития страны, заявил министр транспорта Игорь Левитин на совещании под руководством премьер-министра Владимира Путина, на котором рассматривается проект этого документа, передает РИА Новости.

Для этого, по его словам, предусматривается комплексное развитие транспортных систем Северо-Запада, Центра, Юга России, Сибири, Урала, Дальнего Востока и Поволжья. И.Левитин пояснил, что в составе комплексных проектов будут развиваться крупные транспортные узлы и создаваться объекты транспортно-логистической инфраструктуры, в том числе на востоке России, в Новосибирске, Красноярске и Иркутске. «Необходимо экспериментально отработать все комплексные проекты высокотехнологичных объектов и обеспечить рост качества транспортных услуг и делать транспортные узлы управляющими элементами системы товародвижения», - заявил он.

По словам министра, приоритетами развития транспорта в Дальневосточном федеральном округе является завершение формирования опорной железнодорожной сети, усиление Транссиба, завершение строительства БАМа, строительство новой железнодорожной линии до Якутска, а также развитие портов Приморья, Магадана, Петропавловска-Камчатского, на Сахалине и инфраструктуры Северного морского пути.

Приоритетами развития транспортной системы южных районов Сибирского федерального округа, как сообщил Левитин, является дальнейшее развитие железно- и автодорожных коммуникаций в полосе евроазиатского транспортного направления, включая Транссибирскую и Байкало-амурскую магистрали, а также строительство новых железнодорожных линий к месторождениям полезных ископаемых. Кроме того, предусматривается развитие региональных авиационных перевозок.

И.Левитин также сообщил, что в Уральском федеральном округе будет вестись строительство грузообразующих железнодорожных линий в рамках реализации проектов «Урал Промышленный – Урал Полярный» и на севере Ямало-Ненецкого округа, создание скоростного железнодорожного соединения Екатеринбург – Челябинск, а также увеличение пропускной способности железнодорожных и автомобильных дорог в направлении Казахстана и Китая. Предусматривается развитие аэропорта «Кольцово» и авиаперевозок в Тюменской области, Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах.

В Центральном федеральном округе приоритетами является создание и развитие скоростных перевозок, прежде всего, на направлении Москва – Санкт-Петербург и Центр – Юг, а также строительство Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье.

В ЮФО одним из приоритетов развития транспортной системы в рамках стратегии И.Левитин назвал комплексное развитие крупнейшего новороссийского транспортного узла. Он также обратил внимание на необходимость развития транспортной системы Северного Кавказа. Предусматривается также развитие аэропорта в Ростове-на-Дону, а также местных аэропортах в других городах.

В Приволжском федеральном округе предполагается создание скоростных железнодорожных направлений от Москвы до Нижнего Новгорода, из Саратова – до Самары, Волгограда, Пензы и Саранска.

В Северо-Западном округе будут развиваться скоростные железнодорожные перевозки, морские порты Северного и Балтийского бассейнов, а также обеспечение устойчивой транспортной связи Калининграда с остальной частью России.

Подписывайтесь на нас: