В Петербурге построят еще один мост через Неву
В новом Генплане Петербурга, который должен быть принят до конца текущего года, предусматривается строительство нового моста через Неву. Он свяжет Васильевский остров с Коломной.
Вообще-то идея не нова: возведение новой переправы активно обсуждалось в эпоху губернаторства Валентины Матвиенко более десяти лет назад. Однако тогда его планировали строить в створе 23-24-й линий Васильевского острова.
Сейчас на этом месте находится на постоянном причале знаменитый ледокол «Красин», а рядом, на Масляном канале, компания Setl Group в скором времени начнет возводить свой элитный жилой комплекс на 700 квартир. Его концепцию одобрили на Градсовете и тогда же автор проекта архитектор Никита Явейн озвучил новость о том, что моста на прежнем месте строить не планируется.
По его словам, в новом Генплане под него зарезервируют створ между 17-й и 18-й линиями. С противоположной стороны он выйдет на Ново-Адмиралтейский остров и далее на набережную Пряжки. Напомним, что Генплан должны были утвердить еще минувшей зимой, однако внести все изменения в документ не успели и в итоге сроки пришлось сдвинуть. Когда именно будет построена новая переправа, пока неизвестно.
Самый «молодой» мост через Неву – Большой Обуховский (он же – Вантовый), был открыт в 2005 году. В Смольном собираются примерно в 2025 году приступить к строительству еще одного моста – в створе Зольной улицы (Невский район). Он станет частью Восточного скоростного диаметра, который соединит ЗСД с трассой «Кола». Строительство новой трассы уже началось.
С такой инициативой выступили члены подкомиссии по таможенно-тарифному регулированию на недавнем заседании правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции, сообщила пресс-служба Минэкономразвития РФ.
«На заседании была одобрена инициатива о снижении на три года с 5% до 0% ставки ввозной таможенной пошлины на отдельные виды антипиренов для производства стройматериалов», — говорится в сообщении.
Как пояснил заместитель министра и торговли России Алексей Груздев в настоящее время в России производится небольшое количество антипиренов, которые не могут полностью закрыть потребность отечественного рынка в этом сырье. Мера, принимаемая в ответ на обращения российских компаний, направлена на снижение конечной стоимости и увеличение объемов производства указанных стройматериалов, а также повышение конкурентоспособности российской продукции как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
Подкомиссия также предложила обнулить ставки (сейчас 5%) на ввоз оксидов и гидроксидов ванадия, которые применяются в производстве титановых сплавов. Из титановых сплавов, в свою очередь, производятся заготовки и детали для авиакосмической промышленности, продукция для судостроения и химического машиностроения. Удешевление импорта указанных веществ позволит снизить себестоимость ванадийносодержащих лигатур для титановых сплавов и поддержать инвестиционные проекты российских компаний.