В Банке «Санкт-Петербург» поменялся состав правления
30 апреля состоялось очередное заседание Наблюдательного совета Банка «Санкт-Петербург».
Были рассмотрены результаты работы Банка по РСБУ за 1 квартал 2021 года.
В качестве аудитора отчетности Банка по международным стандартам на 2021 год утверждено АО «Делойт и Туш СНГ».
Рассмотрен вопрос об изменении в составе Правления ПАО «Банк «Санкт-Петербург». Из состава Правления вышел заместитель председателя Правления Владимир Скатин. Состав Правления утвержден в количестве 7 человек.
Председатель Правления Банка «Санкт-Петербург» Александр Савельев:
«Заместитель председателя Правления Владимир Скатин переходит на должность советника первого заместителя – главного исполнительного директора Банка. Владимир Павлович имеет очень большой опыт работы в банковской сфере, этот опыт ценен и важен для Банка. Он продолжит работу в Банке «Санкт-Петербург» в сфере взаимодействия с крупнейшими клиентами, бизнесом Санкт-Петербурга и регионов присутствия Банка».
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.