РЖД предоставят 27 земельных участков для развития железнодорожной инфраструктуры в ЦАО
Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК), возглавляемая мэром Москвы Сергеем Собяниным, на заседании одобрила предоставление ОАО «РЖД» 27 земельных участков в центре Москвы.
Председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова рассказала, что земельный участок с адресным ориентиром: ул. 2-я Магистральная, вл. 7А (ЦАО) общей площадью 0,4 га будет предоставлен ОАО «РЖД» в аренду сроком на 6 лет. Участок передается в целях реконструкции и развития Малого кольца Московской железной дороги. В рамках проекта предусмотрена электрификация ветви № 24 Кутузово – Москва-пассажирская – Смоленская.
Ответственный секретарь ГЗК Анастасия Пятова также сообщила, что ОАО «РЖД» предоставят в аренду 26 земельных участков с адресным ориентиром: ул. Каланчевская, ул. Новая Басманная, ул. Казакова (ЦАО). Их общая ориентировочная площадь составляет 0,42 га. Участки передаются сроком на 11 месяцев 28 дней для развития железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении «III и IV главные пути Москва-Пассажирская-Курская (искл.) – Москва – Каланчевская» в рамках реализации проекта «Развитие Центрального транспортного узла».
В настоящее время рассматриваемые участки свободны от застройки.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.