Дело о гибели рабочего при обрушении СКК рассмотрят в особом порядке
Московский районный суд Петербурга завершил предварительные слушания по делу о гибели рабочего во время проведения работ по демонтажу крыши СКК в 2020 году.
Стороне защиты отказано в прекращении уголовного дела с назначением фигурантам судебного штрафа, сообщает объединённая пресс-служба судов. Напомним, обвиняемые по делу о нарушении правил безопасности при проведении строительных работ — это глава ООО "Техснаб" Сергей Акименко и двое работодателей компании Дмитрий Смирнов и Николай Иванов.
"Суд отказал в прекращении уголовного дела об обрушении СКК "Петербургский". Заседание назначено на 29.04.2021. Дело будет слушаться в особом порядке", — сказано в комментарии пресс-службы судов.
В суд дело о гибели рабочего поступило в феврале. В материалах сказано, что рабочий персонал не прошёл необходимое обучение, а сами работы проходили без организационно-технологической документации.
Обрушение СКК произошло 31 января 2020 года. На месте знаменитой петербургской арены возведут новую. Госстройнадзор в апреле согласовал параметры строительства. Общая площадь ледового дворца "СКА-Арена" составит почти 190 тыс. м2.
Правительство Петербурга подготовило проект изменений в городской закон «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Смысл в том, чтобы компенсации доставались и тем, чья собственность встала на пути концессионного трамвая или дороги.
Документ добавляет в закон условие компенсации: если принято решение о предоставлении земельного участка, «занятого временными (некапитальными) объектами-гаражами, на котором располагаются объекты концессионных соглашений, соглашений о государственно-частном партнерстве и (или) который необходим для осуществления деятельности, предусмотренной концессионными соглашениями, соглашениями о государственно-частном партнерстве».
В пояснительной записке говорится, что сейчас закон предписывает выплачивать компенсации, если гаражи сносят на городских участках, предоставленных для строительства, реконструкции и приспособления для современного использования. Для концессий правила устанавливаются отдельно, хотя результат для владельца гаража один: утрата имущества.
«Например, с обществом с ограниченной ответственностью «БалтНедвижСервис» 11.10.2019 заключено концессионное соглашение о создании и использовании трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка», — говорят авторы. — Точный перечень земельных участков, подлежащих предоставлению концессионеру для создания трамвайной сети, будет определен после разработки проектов планировки и межевания территории. Однако, согласно имеющимся проектным проработкам, известно, что по крайней мере один земельный участок, ранее предоставленный гаражно-строительному кооперативу «Метро Московское» (далее — ГСК), попадает в полосу отвода будущей трамвайной сети».
После внесения изменений в закон компенсации будет выплачивать КИО, для этого надо будет дополнить его полномочия. Сумма выплаты за конкретный гараж определяется в зависимости от его типа, расположения и возраста. Если говорить о трамвае в Славянку, то концессионеру уйдет земельный участок, ранее предоставленный ГСК, на котором расположено 299 гаражей. Средний размер компенсации за один — 77,3 тыс. рублей, с учетом того, что большинство гаражей 1989–1991 годов постройки являются кирпичными. Всего потребуется 23 млн рублей.
Напомним, уже началось строительство первого этапа Широтной магистрали скоростного движения; он оформлен как развязка ЗСД, и на этот счет было заключено допсоглашение к концессии с «Магистралью Северной столицы». На остальные этапы этого огромного проекта частного партнера будут выбирать по конкурсу. Общая протяженность составит около 20 км.