В Ленинградской области определили лучших каменщиков, сварщиков и штукатуров
Региональный этап конкурса профессионального мастерства «Строймастер» среди строительных компаний Ленинградской области, членов СРО, завершился 24 апреля 2021 года. Организаторами мероприятия выступили Национальное объединение строителей, Ассоциация «Строительный комплекс Ленинградской области» и Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов». Конкурс прошел на площадке ГБОУ «Колледж метростроя».
Лучших представителей рабочих специальностей Ленинградской области приветствовали директор Ассоциации «Строительный комплекс Ленинградской области» Владимир Чмырёв, директор «Колледжа метростроя» Александр Филатов и директор департамента по охране труда Ассоциации строителей «Строители железнодорожных комплексов» Игорь Андреев.
Координатор НОСТРОЙ по СЗФО Никита Загускин, чьё приветствие было зачитано Владимиром Чмырёвым, особое внимание уделил повышению профессионального уровня строительных специальностей.
«Поставленные перед строительной отраслью России масштабные задачи невозможно решить без профессионалов своего дела, от которых напрямую зависят производительность труда и качество работ. Особая роль в решении проблем дефицита кадров и повышения престижа профессии строителя отведена профессиональным конкурсам, позволяющим привлечь внимание общественности, продемонстрировать высокое мастерство наиболее опытных специалистов, раскрыть потенциал молодых работников, поощрить их стремление к повышению квалификации», - было отмечено в приветствии.
Творческое состязание лучших специалистов области состоялось по трем номинациям. Профессиональное жюри определило победителей и призеров конкурса:
«Лучший сварщик»
1 место – Юрий Волосенко, ООО «Северная Компания» (Ассоциация «СК ЛО»);
2 место – Николай Стрункин, ООО «Северная Компания» (Ассоциация «СК ЛО»);
3 место – Александр Чикулин, ООО «Антикоррозийные защитные покрытия СПб» (Ассоциация «СК ЛО»)
«Лучший каменщик»
1 место – Денис Бускин, ООО «Гранд-Строй» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»);
2 место – Андрей Бускин, ООО «Петрострой» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»);
3 место – Бекболот Джандаров, ООО «СЗ Евроинвест Девелопмент» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»)
«Лучший штукатур»
1 место – Саргис Мкртчян, ООО «СЗ Евроинвест Девелопмент» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»);
2 место – Алексей Бараненко, ООО «Петрострой» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»);
3 место – Константин Плахоткин, ООО «Петрофонд» (Ассоциация строителей «Строители железнодорожных комплексов»).
Призеры всех номинаций были награждены дипломами конкурса и денежными сертификатами, а победители продолжат свое участие в окружном этапе конкурса. Кроме того, все участники конкурса в номинации «Лучший штукатур» были поощрены специальными призами партнера конкурса Группы Кнауф.
Особенностью состоявшегося конкурса стало включение в него дополнительных номинаций для учащихся «Колледжа метростроя» и лучших слушателей строительного образовательного проекта «ПАЗЛ», состоящих из воспитанников Центров содействия семейному воспитанию Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Будущие строители соревновались по номинациям «Лучший юниор по выполнению малярных работ», «Лучший будущий каменщик», «Лучший юниор по выполнению кирпичной кладки».
По словам директора ГБОУ «Колледж метростроя» Александра Филатова участие подрастающего поколения в конкурсе – крайне полезный опыт и показательный пример, способствующий эффективному взаимодействию профессиональных образовательных организаций с предприятиями строительного комплекса.
Также для юных участников проекта «ПАЗЛ» был организован мастер-класс, на открытии которого Владимир Чмырёв произнес в адрес детей добрые напутственные слова.
«Сегодня вы только присматриваетесь к строительным профессиям и пока точно не знаете, что вам интереснее – возводить дома, прокладывать дороги или линии электропередач, проектировать грандиозные сооружения… Но в любом случае вы должны быть уверены: профессия строителя – одна из самых почетных и жизненно важных. Сегодня наша страна как никогда нуждается в хороших строителях, настоящих профессионалах своего дела. От всей души желаю вам успешных поисков своего места в нашей большой и дружной строительной семье, где вы сможете проявить лучшие стороны своего таланта и характера!», - сказал Владимир Чмырёв.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.