Московская компания не дала КВС построить школу в Шушарах
Конкурсная комиссия отменила итоги конкурса на строительство школы в Шушарах стоимостью 1,7 млрд рублей по жалобе ООО "СтройКапиталИнвест".
Компания пожаловалась на одно из условий конкурса, согласно которому учитывалось количество госконтрактов, заключённых за последние три года на сумму не менее 850 млн рублей. Федеральная антимонопольная служба согласилась с этим доводом и выдала предписание заказчику провести конкурс по-новой.
Это произошло после того, как конкурсная комиссия подвела итоги конкурса и признала его победителем компанию КВС. Конкуренцию ей пыталось составить ООО "Суар-Групп".
ООО "СтройКапиталИнвест", по данным сервиса Контур.Фокус, зарегистрировано в Москве. В активе компании 74 госконтракта на 3,2 млрд рублей, в том числе на различные работы в московских школах.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.