RBI построит жилой комплекс на ул. Шостаковича
Группа RBI анонсирует новый масштабный жилой комплекс в Выборгском районе Петербурга по адресу ул. Шостаковича, уч. 1: компания планирует построить здесь 58 000 кв. метров жилья к 2026 году.
На участке площадью 62 000 кв. метров девелопер возведет восемь жилых корпусов высотой от 15 до 23 этажей, в общей сложности на 1 060 квартир, с коммерческими помещениями на первых этажах и паркингом. Девелопер также обеспечит требуемую городом инфраструктуру соцкультбыта одновременно со строительством жилья, в том числе в планах возведение детского сада на 140 мест. Строительство жилого комплекса будет вестись в несколько очередей. Выход на площадку и старт продаж состоится не ранее середины следующего года.
Формат, который ранее уже был реализован в ряде подобных проектов Группы RBI, таких как Green City в Невском районе и Ultra City в Приморском районе, отличает комплексный подход к созданию качественной городской среды. Концепция предполагает тщательную проработку фасадных решений с учетом особенностей психологического восприятия, современный ландшафтный дизайн, установку на территории оригинальных игровых комплексов, стильную отделку мест общего пользования.
На всех объектах RBI большое внимание также уделяется вопросам обеспечения безопасности: дворовые территории свободны от автомобилей, комплекс оборудован видеонаблюдением, круглосуточный доступ к камерам, а также к домофону, жильцам обеспечен через специальное мобильное приложение.
Квартал рядом с метро «Проспект Просвещения» и ТРК «Гранд Каньон», ограниченный ул. Шостаковича, пр. Энгельса, Суздальским пр. и ул. Симонова, сегодня занят преимущественно предприятиями и специализированными парковками. Девелопмент этой территории в качестве зоны жилой застройки преобразит ее и позволит создать здесь новый полноценный комфортный микрорайон.
Торги по дорожной разметке в 2021 году оказались высококонкурентными.
СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения" (ДОДД), с недавнего времени подконтрольное комитету по транспорту, выделило в нынешнем году на работы по демаркировке и нанесению разметки 803 млн рублей. Вместо привычных 18 небольших лотов, по количеству районов, в 2021 году было всего три: север, юг и центр. Соответственно, с 11–40 млн рублей начальная цена контракта (НМЦК) выросла до 200–300 млн рублей. В результате проведением торгов занималась не сама дирекция, а комитет по госзаказу.
Но главным отличием стало отсутствие механических ограничений конкуренции, а именно требований к показателям (например, дорожным знакам, болтам, гайкам, шайбам), из–за чего ранее многим участникам отказывали в допуске к торгам.
"Разница с тем, что было последние 2 года, когда дирекция разыгрывала маленькие лоты до 40 млн рублей и делала это самостоятельно, без привлечения комитета по госзаказу, есть. Действительно, документация до этого строилась таким образом, что было слишком много “ступенечек”, на которые невозможно взойти. Практически этот ребус–кроссворд разгадать было невозможно. Думаем, что это делалось не просто так. Показатель — отсутствие последние 2 года конкуренции, снижение цены максимальное было 1–1,5%. Имитация торгов, по–другому не сказать", — прокомментировала заместитель директора ООО "ПО Марклайн" Мария Абабилова.
Отсутствие искусственных ограничений привело к большому числу допущенных участников: за каждый лот боролось 8–11 компаний против двух–трёх в предыдущие годы. Тот же "Марклайн" или оренбургский "Вектор", до этого не раз остававшиеся за бортом, в этом году стали активными участниками.
Во всех трёх лотах участвовал и крупный петербургский инфраструктурный подрядчик "Геоизол", который в прошлом году активно обжаловал закупки по разметке. Однако его банковская гарантия была признана не соответствующей требованиям.
В самом крупном аукционе почти на 300 млн рублей по южным районам Петербурга снижение НМЦК составило 18%, такую цену предложило московское ООО "Истра–Форм", признанное победителем.
В аукционах по 200 млн рублей снижение составило 7,5% (северные районы) и 9,5% (центральные районы). В первом случае победило АО "Трест", во втором — ООО "Роуд Лайф". Обе компании петербургские, регулярно выигрывающие аукционы по разметке.
Подрядчику "Истра–Форм", к слову, Петербург уже знаком, как и сама компания — заказчику, хоть последнее время она и не работала в городе. У неё, в частности, были прямые контракты в 2015–2016 годах на разметку.
Если контракты будут заключены с перечисленными игроками, экономия бюджета составит 87 млн рублей, или 11%.
"Результаты налицо. Была реальная конкурентная борьба по всем трём лотам. Это подтверждает и падение цены, и география участников расширилась. Снижение НМЦК было не под копирку. Практически все участники, которые заявлялись, подавали ценовые предложения, это очень важно", — отмечает Мария Абабилова.
В ДОДД пока не стали комментировать итоги аукционов, предложив дождаться официального подписания контрактов, что должно произойти в конце апреля. Специалисты полагают, что если кто–то из участников и обжалует результаты торгов, то, скорее всего, безуспешно. В протоколах напротив каждой отклонённой заявки комитет по госзаказу давал развернутый комментарий, почему участник не допущен, ссылаясь на свежие решения судов и ФАС.