Завершен снос хладокомбината возле Павелецкого вокзала в Москве
Группа компаний «КрашМаш» завершила работы по демонтажу основного здания хладокомбината около Павелецкого вокзала в центре Москвы. На месте снесенного здания будет возведен офисный центр класса «А».
«Учитывая расположение объекта и его близость к жилым домам, мы приняли особые меры по обеспечению безопасности и по организации процесса пылеподавления», — подчеркнул генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков.
В работах по сносу здания были задействованы экскаватор-разрушитель с вылетом стрелы 44 м и несколько гусеничных экскаваторов. Демонтажные работы сопровождались работой специалистов по пылеподавлению.
В декабре прошлого года на заседании Градостроительно-земельной комиссии Москвы (ГЗК) были одобрены планы строительства на территории по адресу: ул. Дубининская, вл. 39-41 офисного комплекса класса «А».
Общая площадь бизнес-центра составит 106 тыс. кв. м, 69 тыс. кв. м из которых будут отведены под офисы. На территории комплекса запланировано строительство торговых объектов, паркинга на 581 машиномест и физкультурно-оздоровительного комплекса.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.