В конце апреля станет известно, чем наполнят будущий «Почтовый квартал»
Сейчас АО «Почта России» вместе с членами рабочей группы уже разработали и обсудили с правительством Петербурга предварительные архитектурно-планировочные решения объектов, которые будут входить в «Почтовый квартал».
До конца апреля планируется завершить разработку коммерческой концепции, а также функционала объектов. Об этом рассказали в АО «Почта России».
«После этапа разработки мы представим архитектурную концепцию «Почтового квартала» правительству города, – отметили в компании. – В планах к 2023 году завершить комплексные обследования зданий, инженерные изыскания, разработать и согласовать проектную документацию по приспособлению объектов для современного использования, а в 2024-2025 годах провести строительно-монтажные работы».
Сегодня уже разработана научно-проектная документация для реставрации фасадов. Кроме того, получено положительное заключение государственной экспертизы. Специалисты признали достоверность определения сметной стоимости на проведение работ.
«В этом году дополнительно разработаем и согласуем документацию по ремонту и реставрации кровли и в 2022 году приступим к самим работам», – добавили в АО «Почта России».
Напомним, что в прошлом году компания подписала с правительством Петербурга соглашение о создании «Почтового квартала» в Адмиралтейском районе. Предполагается, что на территории между Исаакиевским собором и Новой Голландией вдоль Конногвардейского бульвара появится новое общественное пространство. Согласно документу «Почта России» займется реставрацией зданий-памятников, которые принадлежат организации, руководство Мариинского театра поработает над созданием новой концертной площадки в здании Главпочтамта, а власти города возьмутся за развитие инженерной инфраструктуры будущего квартала.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.