На 63-м году жизни скончался председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко
Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы понес тяжелую утрату. 23 апреля 2021 года на 63-м году жизни скончался председатель столичного Комитета государственного строительного надзора, Заслуженный строитель России, Почетный строитель Москвы Антосенко Олег Дмитриевич.
Олег Дмитриевич родился 9 февраля 1959 г. в г. Куйбышев (ныне Самара). В 1981 году окончил Казанский инженерно-строительный институт. В 1981-1995 годах работал инженером, старшим инженером, заместителем начальника, начальником управления капитального строительства при главе администрации города Казани. С 1995 года – заместитель главы администрации Казани, руководитель строительного и проектно-архитектурного комплекса.
В апреле 2006 года был назначен первым заместителем полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДВФО). С октября 2007 года исполнял обязанности полномочного представителя президента РФ в ДВФО.
С февраля 2013 года – первый заместитель председателя Мосгосстройнадзора. С 4 февраля 2014 года – председатель Комитета государственного строительного надзора Москвы.
Олег Дмитриевич принимал личное участие в реализации всех значимых градостроительных проектов столицы последних лет, включая развитие системы московского метро, строительство жилья, социальной инфраструктуры, знаковых городских объектов – например, парк «Зарядье», клинический госпиталь в Вороновском, реконструкции стадиона «Лужники». Трудно переоценить его вклад в создание системы обеспечения качества, безопасности и культуры строительства в столице.
Олег Дмитриевич всегда был образцом вдумчивого и эффективного подхода к профессиональным вопросам, настоящим патриотом своего дела. Личным примером вдохновлял коллег на трудовой подвиг, качественное исполнение должностных обязанностей.
Светлая память о нем как о замечательном человеке и руководителе навсегда останется в сердцах тех, кому посчастливилось с ним работать или общаться.
Правительство Петербурга подготовило проект изменений в городской закон «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Смысл в том, чтобы компенсации доставались и тем, чья собственность встала на пути концессионного трамвая или дороги.
Документ добавляет в закон условие компенсации: если принято решение о предоставлении земельного участка, «занятого временными (некапитальными) объектами-гаражами, на котором располагаются объекты концессионных соглашений, соглашений о государственно-частном партнерстве и (или) который необходим для осуществления деятельности, предусмотренной концессионными соглашениями, соглашениями о государственно-частном партнерстве».
В пояснительной записке говорится, что сейчас закон предписывает выплачивать компенсации, если гаражи сносят на городских участках, предоставленных для строительства, реконструкции и приспособления для современного использования. Для концессий правила устанавливаются отдельно, хотя результат для владельца гаража один: утрата имущества.
«Например, с обществом с ограниченной ответственностью «БалтНедвижСервис» 11.10.2019 заключено концессионное соглашение о создании и использовании трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка», — говорят авторы. — Точный перечень земельных участков, подлежащих предоставлению концессионеру для создания трамвайной сети, будет определен после разработки проектов планировки и межевания территории. Однако, согласно имеющимся проектным проработкам, известно, что по крайней мере один земельный участок, ранее предоставленный гаражно-строительному кооперативу «Метро Московское» (далее — ГСК), попадает в полосу отвода будущей трамвайной сети».
После внесения изменений в закон компенсации будет выплачивать КИО, для этого надо будет дополнить его полномочия. Сумма выплаты за конкретный гараж определяется в зависимости от его типа, расположения и возраста. Если говорить о трамвае в Славянку, то концессионеру уйдет земельный участок, ранее предоставленный ГСК, на котором расположено 299 гаражей. Средний размер компенсации за один — 77,3 тыс. рублей, с учетом того, что большинство гаражей 1989–1991 годов постройки являются кирпичными. Всего потребуется 23 млн рублей.
Напомним, уже началось строительство первого этапа Широтной магистрали скоростного движения; он оформлен как развязка ЗСД, и на этот счет было заключено допсоглашение к концессии с «Магистралью Северной столицы». На остальные этапы этого огромного проекта частного партнера будут выбирать по конкурсу. Общая протяженность составит около 20 км.