Владимир Цой рассказал о реставрации старинной часовни Петра и Павла в Заозерье
О том, как идёт реставрация уникального памятника деревянного зодчества из деревни Заозерье (Подпорожский район) рассказал на своей странице ВКонтакте председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой.
«Часовня Петра и Павла XVIII века из Заозерья Подпорожского района. Ещё один замечательный памятник деревянного зодчества, сохраняемый в рамках областной программы. С ним реставраторы работают на своей площадке, куда памятник был бережно перемещён на время производства работ. Замена венцов и тёса произведена, заканчивается сборка сруба. На фото хорошо заметно отличие сохранившихся элементов и свежего леса. В соответствии с проектом, до конца года памятник должен быть в Заозерье», – написал он.
Напомним, что к реставрации храма приступили в декабре прошлого, 2020 года, и первым этапом был разбор часовни. В работах задействовали бригаду реставраторов из Вологодской области.
Тогда же было обещано, что восстановительные работы завершат к осени 2021 года.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.