Назван срок ремонта двух разрушающихся домов-памятников в Кронштадте
Назван срок ремонта двух разрушающихся домов-памятников в Кронштадте.
Жильцы жаловались в социальных сетях на плачевное состояние зданий № 38 и № 52.
В жилищном комитете ответили о сроках капитального ремонта этих двух зданий. По их информации, в соответствии с региональной программой в доме № 38 запланированы работы по капитальному ремонту фасада в 2030-2032 годах, крыши — в 2033-2035 годах, внутридомовых инженерных систем теплоснабжения, холодного водоснабжения — в 2027-2029 годах, системы горячего водоснабжения — в 2021-2023 годах. Отмечается, что комплексный капитальный ремонт был выполнен в 1975 году, а в 2011 отремонтировали кровлю.
Дом 121-летней постройки обещают отремонтировать и того позже. В сообщении говорится, что работы пройдут в 2033-2035 годах, системы горячего водоснабжения обновят 2027-2029 годах, системы холодного водоснабжения — в 2030-2032 годах. При этом, в ведомстве так и не уточнили причины переноса сроков капремонта зданий.
Новый энерготранзит свяжет основные питающие подстанции Центрального и Адмиралтейского районов Санкт-Петербурга, где проживает более 400 тыс. человек. Проект не имеет аналогов в России и за рубежом по протяжённости – 2,5 км.
Применение высокотемпературной сверхпроводящей кабельной линии постоянного тока (линии ВТСП) позволит передавать до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ, свести к минимуму потери, повысить надёжность и качество электроснабжения потребителей.
В основу легли разработки «НТЦ Россети ФСК ЕЭС», которые Минэнерго России включило в состав отраслевого национального проекта. Строительство линии ВТСП включает несколько этапов: на территории подстанций 330 кВ «Центральная» и 110 кВ «РП-9» будут возведены здания преобразовательных устройств, а сама линия будет проложена открытым способом в траншее под землей, также предусмотрена бестраншейная прокладка методом направленного бурения скважин. Для соединения участков кабеля применят специальные муфты, для которых будут установлены герметичные колодцы с возможностью круглогодичного доступа персонала.
Стоимость проекта, включая разработку пилотной линии ВТСП и испытания на собственном полигоне «НТЦ Россети ФСК ЕЭС», составляет 3,5 млрд рублей. Строительство будет завершено в 2023 году.
Основное отличие линии ВТСП от существующих ЛЭП – применение сверхпроводникового материала, у которого отсутствует сопротивление при «заморозке» ниже 77 К. За счёт этого потери энергии при транспортировке сводятся практически к нулю. В состав объекта входит двухконтурная система криогенного обеспечения протяжённостью 5 км. Это также уникальный показатель, поскольку нигде в мире пока не создана аналогичная система охлаждения.
После опытной эксплуатации будет рассмотрена возможность масштабирования. Полученный опыт позволит в перспективе создавать линии ВТСП для передачи до 200-300 МВт, занимая при этом в разы меньшую территорию, чем аналогичные по пропускной способности ЛЭП.
Основное преимущество заключается в том, что в условиях плотной городской и исторической застройки появляется возможность передать большую мощность, не нарушая ландшафт. Плотность передачи мощности у ВТСП гораздо выше, чем у существующих технических решений, в связи с чем данная концепция актуальна именно для плотной застройки мегаполисов. Также технология может быть эффективна при строительстве кольцевых схем и энергомостов, для передачи энергии ГЭС и АЭС.