Оранжерею Таврического сада отреставрируют к осени
Уголок вечного лета в центре Петербурга ждут перемены.
На Потемкинской улице к реставрации готовится оранжерея Таврического сада. К лету ее закроют для посетителей, а уже осенью гости смогут увидеть ее в обновленном виде. В петербургских тропиках побывал корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Александр Одинцов.
По словам генерального директора оранжереи Дениса Назарова, зеленый уголок в сердце Северной столицы таким и останется. Проект уже подготовили, сейчас идет процедура согласования.
Оранжерею неоднократно приводили в порядок вручную. Сейчас в помещении пальма уже поднимет своими листьями листы поликарбоната. Каждый день агрономы появляются в здесь за два часа до открытия, чтобы привести пространство в порядок.
Оранжерея появилась в Таврическом саду в конце XVIII века. Однако здание, что сейчас открыто для посетителей, было создано на углу Потемкинской и Шпалерной улиц в 1935 году. Объект является памятником, поэтому никаких конструктивных перемен при ремонте проводить не будут.
Кроме пальмы, некомфортно здесь и другим растениям, поскольку микроклимат нуждается в обновлении.
«Уже изживают себя системы полива и кондиционирования. Мы хотим сделать среду более комфортной. В дальнейшем мы планируем увеличение коллекции за счет редких видов», — отметил агроном-администартор Евгений Маханцев.
В первую очередь отремонтируют крышу, после будут менять ландшафт. Растения расположат по принципу биогеоценоза, как происходит в природе.
Полсотни страниц проекта посвящены тому, как пространство превратится в световую инсталляцию. Над входной зоной появится неоновый светильник, а пройтись можно будет как по Млечному пути. Архитектор Анна Дельгядо даже придумала специальные фонарики, которые осветят каждый цветок.
Оранжерея не входит в топ-туристических мест, но зимой многие местные жители приходят именно сюда. Каждый день цветы становятся идеальными декорациями для фотосессий. Кроме того, оранжерея стала героем фильмов «Господин Оформитель» и «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона».
Предполагается, что после обновления в оранжерее будут проводить музыкальные вечера, а днем каждый посетитель найдет для себя уединение в зеленом оазисе. Деньги на реставрацию собственники собрали самостоятельно. К ремонту приступить планируют летом, чтобы растения перенесли обновления лучше.
Правительство Петербурга подготовило проект изменений в городской закон «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Смысл в том, чтобы компенсации доставались и тем, чья собственность встала на пути концессионного трамвая или дороги.
Документ добавляет в закон условие компенсации: если принято решение о предоставлении земельного участка, «занятого временными (некапитальными) объектами-гаражами, на котором располагаются объекты концессионных соглашений, соглашений о государственно-частном партнерстве и (или) который необходим для осуществления деятельности, предусмотренной концессионными соглашениями, соглашениями о государственно-частном партнерстве».
В пояснительной записке говорится, что сейчас закон предписывает выплачивать компенсации, если гаражи сносят на городских участках, предоставленных для строительства, реконструкции и приспособления для современного использования. Для концессий правила устанавливаются отдельно, хотя результат для владельца гаража один: утрата имущества.
«Например, с обществом с ограниченной ответственностью «БалтНедвижСервис» 11.10.2019 заключено концессионное соглашение о создании и использовании трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка», — говорят авторы. — Точный перечень земельных участков, подлежащих предоставлению концессионеру для создания трамвайной сети, будет определен после разработки проектов планировки и межевания территории. Однако, согласно имеющимся проектным проработкам, известно, что по крайней мере один земельный участок, ранее предоставленный гаражно-строительному кооперативу «Метро Московское» (далее — ГСК), попадает в полосу отвода будущей трамвайной сети».
После внесения изменений в закон компенсации будет выплачивать КИО, для этого надо будет дополнить его полномочия. Сумма выплаты за конкретный гараж определяется в зависимости от его типа, расположения и возраста. Если говорить о трамвае в Славянку, то концессионеру уйдет земельный участок, ранее предоставленный ГСК, на котором расположено 299 гаражей. Средний размер компенсации за один — 77,3 тыс. рублей, с учетом того, что большинство гаражей 1989–1991 годов постройки являются кирпичными. Всего потребуется 23 млн рублей.
Напомним, уже началось строительство первого этапа Широтной магистрали скоростного движения; он оформлен как развязка ЗСД, и на этот счет было заключено допсоглашение к концессии с «Магистралью Северной столицы». На остальные этапы этого огромного проекта частного партнера будут выбирать по конкурсу. Общая протяженность составит около 20 км.