Ленинградская область продлила конкурс на выбор технологии переработки отходов
Заявки, в которых содержатся неэкологичные методы работы с отходами, Ленинградская область не рассматривает.
До 25 июня 2021 гда включительно принимаются концепции и проекты комплексов глубокой обработки, утилизации и обезвреживания отходов. Распоряжение о продлении сроков конкурса по выбору лучших технологических решений подписал глава региона Александр Дрозденко.
Продление срока приема заявок до лета обеспечит конкурсной комиссии больше вариантов для выбора, что даст возможность принять более объективное решение по технологиям, которые помогут региону перейти на исключительно экологичные методы при обращении с отходами в течение ближайших трех лет.
Зачастую предлагаемые концепции мусоропереработки не соответствуют высоким экологическим требованиям региона, утвержденным положениями конкурса. В частности, не рассматриваются проекты с технологией прямого сжигания мусора. Идеальное технологическое решение должно максимально вовлекать отходы в хозяйственный оборот, не оставляя после сортировки и переработки неорганических остатков, которые требуют размещения на полигонах старого типа.
Положение о порядке проведения конкурса, составе конкурсной комиссии, а также требования к содержанию заявки и прилагаемым проектам утверждены распоряжением Правительства Ленинградской области от 25 августа 2020 года № 593-р.
Приём заявок осуществляется до 25 июня 2021 года включительно:
• понедельник, вторник, среда, четверг с 10:00 до 12:30, с 14:30 до 17:00
• пятница с 10:00 до 12:30, с 14:30 до 16:00
по адресу: Санкт-Петербург, ул. Смольного, д. 3, каб. 2-113.
Перед визитом необходимо записаться по телефону: 8(812)539-41-09.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.