В СПбГАСУ проходит Международная научно-практическая конференция «Инновации в деревянном строительстве»
В Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете прошла Международная научно-практическая конференция «Инновации в деревянном строительстве». Представительный форум собрал ученых, практиков и представителей бизнеса из России, Казахстана, Беларуси, Германии и Голландии.
С приветствием к участникам конференции обратилась проректор по научной работе СПбГАСУ Ирина Дроздова. Она отметила, что сегодня деревянное строительство активно развивается, вводятся новые мощности по производству современных строительных материалов, растет спрос на загородные дома. На повестке дня стоит вопрос о проектировании многоэтажных домов с использованием деревянных конструкций. Все это свидетельствует о растущем интересе к строительству из дерева в ранее недостижимых масштабах. По словам Ирины Дроздовой, в СПбГАСУ ведутся научные разработки по этому направлению, осуществляется подготовка инженерных и научных кадров.
Ученые, практики и представители бизнеса обсудили на конференции тренды и развитие деревянного строительства в России и за рубежом, новые проектные и архитектурные решения в контексте устойчивого развития, зарубежный опыт строительства высотного деревянного здания и нормативные ограничения, действующие при строительстве многоквартирных жилых зданий из дерева. Также были рассмотрены новые материалы из инженерной древесины, проектирование и методы расчеты деревянных конструкций с применением CLT, LVL, KДК.
По словам заведующего кафедрой металлических и деревянных конструкций СПбГАСУ, профессора Александра Черных, в современном деревянном домостроении существуют три тенденции.
Во-первых, принята новая концепция развития лесного комплекса России. С 1 января 2022 года из нашей страны запрещено вывозить круглую необработанную древесину.
Во-вторых, в деревянном домостроении в условиях пандемии наблюдается возросший спрос. Результатом такого спроса стал дефицит пиломатериалов и комплектующих. Спонтанное наращивание мощностей для их производства потребует времени.
Третья тенденция – это возведение многоквартирных домов с использованием новых материалов – CLT-панелей или перекрестно склеенной древесины. В России введены в эксплуатацию два завода по производству CLT-панелей в Ленинградской и Вологодской области.
"Деревянное домостроение отвечает требованиями экономии, экологии и энергосбережения, в нем используются новые композитные материалы. Ученые СПбГАСУ ведут актуальные исследования новых материалов из инженерной древесины, которые востребованы у практиков и представителей бизнеса", – сказал ректор СПбГАСУ Евгений Рыбнов.
Протяженность приводится в пересчете на одну полосу – работы по устройству слоев износа будут вестись пополосно, небольшими захватками, чтобы минимизировать заторовые ситуации. Кроме того, специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на мостах и путепроводах.
Работы уже развернуты на трех участках: от развязки на пересечении КАД с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.
В целом за сезон ремонт выполнят на 44 участках разной протяженности. В основном ликвидировать колейность дорожники будут на третьей и четвертой полосах. Деформационные швы мостовики сейчас меняют на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу.
На КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, запроектированный объёмным методом. Такое покрытие более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год-два назад: колейность, появляющаяся обычно в жаркий период года, сведена здесь до минимальных значений.
Общая протяженность КАД Санкт-Петербурга – 115,9 км. Интенсивность движения на разных участках различная и в среднем составляет от 60 до 250 тыс. автомобилей в сутки. Степень и скорость износа участков дороги разнится в зависимости от нагрузок. План работ по восстановлению изношенного покрытия на КАД формируется на основании оценки технического состояния дороги и с учетом межремонтных сроков.
Ежегодно дорожники обновляют разные участки кольцевой – такой подход к работе позволяет дороге с высокой интенсивностью движения максимально долго сохранять свои основные свойства – ровность и сцепление.