Главстрой Санкт-Петербург спроектировал две поликлиники для района Северная долина
Компания «Главстрой Санкт-Петербург» завершила проектирование детской и взрослой поликлиник для территории жилого комплекса «Северная долина». Приступить к возведению амбулаторно-поликлинических учреждений планируется до конца текущего года. Ввести объекты в эксплуатацию – в 2023 году.
Два здания появятся неподалеку друг от друга в квартале, ограниченном улицами Михаила Дудина, Федора Абрамова и 4-ым Верхним переулком. Новая взрослая поликлиника сможет принимать до 960 взрослых пациентов в день, детское отделение рассчитано на 348 посещений в смену.
Общая площадь поликлиники для взрослых с женской консультацией и отделением скорой помощи составит 22 176 м². В учреждение будут оборудованы кабинеты врачей специалистов, хирургический блок, рентгенодиагностическое отделение, травматология, женская консультация, отделение профилактики для взрослых, физиотерапия, дневной стационар на 20 коек.
В педиатрическом корпусе общей площадью 16 528 м² будет организован приём врачей-специалистов как узкого, так и широкого профиля: педиатров, невролога, офтальмолога, уролога, кардиолога, хирурга и других. Предусмотрены отделения физиотерапии и восстановительного лечения, процедурный и прививочный кабинеты, комната здорового ребёнка, дневной стационар, а также травмпункт и отделение скорой помощи на 2 бригады.
«Наша компания продолжает развитие социальной инфраструктуры Выборгского района Петербурга. Новый подход к освоению окраин города, предполагающий комплексную застройку, был предложен еще основателем компании промышленником Олегом Дерипаской, и в настоящий момент эта концепция сохраняется, - подчеркивает Дмитрий Калинин, директор проекта «Северная долина». – На сегодняшний день мы уже построили 9 социальных объектов в нашем жилом комплексе. В текущем году компания планирует сдать в эксплуатацию школу. Она станет четвертым общеобразовательным учреждением в районе. Параллельно с строительством мы ведем переговоры с крупнейшими вузами на предмет сотрудничества в организации специальных программ обучения для школьников. Также продолжается проектирование новых школ и детских садов. По своей инициативе мы увеличили наполняемость социальных учреждений, чтобы обеспечить все существующие и перспективные потребности жителей района в качественном образовании рядом с домом».
Правительство Петербурга подготовило проект изменений в городской закон «О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории Санкт-Петербурга».
Смысл в том, чтобы компенсации доставались и тем, чья собственность встала на пути концессионного трамвая или дороги.
Документ добавляет в закон условие компенсации: если принято решение о предоставлении земельного участка, «занятого временными (некапитальными) объектами-гаражами, на котором располагаются объекты концессионных соглашений, соглашений о государственно-частном партнерстве и (или) который необходим для осуществления деятельности, предусмотренной концессионными соглашениями, соглашениями о государственно-частном партнерстве».
В пояснительной записке говорится, что сейчас закон предписывает выплачивать компенсации, если гаражи сносят на городских участках, предоставленных для строительства, реконструкции и приспособления для современного использования. Для концессий правила устанавливаются отдельно, хотя результат для владельца гаража один: утрата имущества.
«Например, с обществом с ограниченной ответственностью «БалтНедвижСервис» 11.10.2019 заключено концессионное соглашение о создании и использовании трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» — поселок Шушары — Славянка», — говорят авторы. — Точный перечень земельных участков, подлежащих предоставлению концессионеру для создания трамвайной сети, будет определен после разработки проектов планировки и межевания территории. Однако, согласно имеющимся проектным проработкам, известно, что по крайней мере один земельный участок, ранее предоставленный гаражно-строительному кооперативу «Метро Московское» (далее — ГСК), попадает в полосу отвода будущей трамвайной сети».
После внесения изменений в закон компенсации будет выплачивать КИО, для этого надо будет дополнить его полномочия. Сумма выплаты за конкретный гараж определяется в зависимости от его типа, расположения и возраста. Если говорить о трамвае в Славянку, то концессионеру уйдет земельный участок, ранее предоставленный ГСК, на котором расположено 299 гаражей. Средний размер компенсации за один — 77,3 тыс. рублей, с учетом того, что большинство гаражей 1989–1991 годов постройки являются кирпичными. Всего потребуется 23 млн рублей.
Напомним, уже началось строительство первого этапа Широтной магистрали скоростного движения; он оформлен как развязка ЗСД, и на этот счет было заключено допсоглашение к концессии с «Магистралью Северной столицы». На остальные этапы этого огромного проекта частного партнера будут выбирать по конкурсу. Общая протяженность составит около 20 км.