Группа RBI продолжает проект «Artstudio»
Группа RBI получила разрешение на строительство апарт-отеля "ARTSTUDIO M103" у Московских ворот.
Участок размером 0,37 га находится у пересечения Ташкентской улицы с будущей Парфёновской улицей, в 280 метрах от Московских ворот. Официальный адрес: Московский пр., 103, корпус 6, литера И.
Здесь запланирован гостиничный комплекс под названием "ARTSTUDIO M103", рассчитанный на 485 номеров, общая площадь – 13 000 кв.м. Апарт-отель будет соответствовать 4 «звёздам». Комплекс оснастят современной инженерией; будет просторная входная группа с почти шестиметровыми потолками, а также внутренняя инфраструктура: ресторан, фитнес, коворкинг. Управлять объектом будет УК RBI PM (Project Management), созданная компанией RBI два года назад специально для развития апарт-отелей. Сейчас она управляет первым проектом сети "ARTSTUDIO Nevsky" на 2-й Советской ул.; в марте сдан в эксплуатацию второй объект сети – "ARTSTUDIO Moskovsky" на Заозёрной улице.
О том, что Группа RBI купила участок под гостиницу у Московских ворот, стало известно летом 2019-го. Через год Градсовет одобрил архитектурный облик здания, а застройщику (ООО «Специализированный застройщик «Сакристия») разрешили отклониться по высоте до 55 метров.
В марте 2021-го Группа RBI выбирала на тендере подрядчика на демонтажные работыи подготовке стройплощадки. На участке находятся несколько неисторических цехов, которые в настоящее время сносятся. Подрядчику нужно вывезти мусор и полностью подготовить площадку не позднее 12 июля.
Новости по теме:
RBI ввела в эксплуатацию отель ARTSTUDIO Moskovsky
ГК «ПСК» приобрела проект апарт-отеля у компании RBI
RBI получила разрешение на ввод арт-кластера «ArtStudio»
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.