Застройщики Ленобласти опаздывают на 12 месяцев, а городские – почти на 5 месяцев
В Ленобласти средний перенос сроков ввода новостроек достиг года. Такие данные приводят эксперты Группы Компаний «Балтийская Недвижимость».
По данным ГК «Балтийская Недвижимость», за 2 года – с марта 2019 года по март 2021 года средний срок переноса ввода новостроек Санкт-Петербурга вырос на 1,9 мес., с 2,9 до 4,8 месяцев. Таким образом, средний перенос сроков за 24 месяца вырос почти на 40% (39,58%).
В Петербурге усиление динамики переносов пришлось на 2020 год. На конец 2019 года - начало 2020 года средний параметр переноса ввода был на уровне 3,4 месяцев, а уже к концу прошлого года он достиг отметки в 4 месяца, таким образом, рост составил 15%.
В Ленинградской области в абсолютных значениях ситуация выглядит существенно хуже. По данным за март 2021 года средний перенос сроков ввода строящихся жилых объектов в 47 регионе достиг отметки в 11,9 месяцев. За 24 месяца рост сроков переноса ввода домов составил 25,21%.
Наиболее существенный рост этого параметра в Ленобласти был отмечен в 2020 году. Так, если в конце 2019 - начале 2020 года средний перенос был на уровне 9,5 месяцев, то к концу 2020 года этот параметр вырос до отметки в 11,1 мес, рост за год составил 14,41%.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на третий этап строительства станции Лужская-Генеральная на территории Кингисеппского района Ленинградской области.
Одним из важнейших направлений развития инфраструктуры Северо-Западного округа России является совершенствование системы подходов к местным портам. В ходе комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам в составе Усть-Лужского железнодорожного узла построят парк Генеральный станции Лужская, предназначенной для обслуживания перспективных терминалов морских перегрузочных комплексов в северной части морского порта Усть-Луга.
Проектом, одобренным экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрен третий этап строительства парка, включающий укладку четырех дополнительных электрифицированных приемоотправочных путей полезной длиной не менее 1050 м и десяти централизуемых стрелочных переводов.
При полном развитии в парке Генеральный будут обслуживать примыкающие пути необщего пользования терминала по перевалке минеральных удобрений ООО «ЕвроХим Терминал Усть-Луга» и универсального торгового терминала ООО «Новотранс Актив», грузооборот которых, по прогнозам, к 2030 году составит 6,70 млн тонн и 24,26 млн тонн в год соответственно. В среднем, при максимальной работе парка Генеральный общее количество прибывающих и отбывающих поездов в сутки достигнет 26 составов.
Проектная документация разработана Акционерным обществом по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства «Ленгипротранс». Застройщик - ОАО «Российские железные дороги».