Природный газ приходит в новые поселки Ленобласти
Газпром подтвердил завершение строительства шести межпоселковых газопроводов протяженностью более 84 км в 2021 году.
Детали работ озвучили на заседании рабочей группы при губернаторе Ленинградской области по газификации. В 2021 году «Газпром» завершит строительство шести газопроводов и проектные работы по объектам газоснабжения.
— Правительством Ленинградской области со своей стороны в 2021-2025 годах будут построены внутрипоселковые распределительные газопроводы в газифицируемых населенных пунктах протяженностью более 1100 км, переведены на природный газ более 54 тысяч квартир и домовладений, а также 104 котельных. Помимо улучшения условий жизни населения благодаря использованию экологичного, доступного энергоресурса, программа будет являться мощным источником для развития производства и предпринимательства. Более 60 существующих предприятий, расположенных по пути следования планируемых газопроводов, уже выразили заинтересованность в газификации, — подчеркнул зампред правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
Стороны обсудили реализацию программы газификации Ленинградской области на 2021 год. Предусмотрены проектно-изыскательские и строительно-монтажные работы по 59 объектам в Приозерском, Всеволожском, Тихвинском, Киришском, Кингисеппском, Волховском и других районах Ленинградской области.
Газпром завершит строительство шести межпоселковых газопроводов протяженностью более 84 км:
- Межпоселковый газопровод от ГРС «Гатчина» до д. Корпиково, д. Черново и д. Педлино с отводом на д. Хиндикалово Гатчинского района;
- Межпоселковый газопровод от ГРС «Сапёрное» – п. Речное – п. Понтонное – п. Ромашки Приозерского района;
- Межпоселковый газопровод от ГРС «Тихвин» до п. Березовик, д. Кайвакса, д. Бор с отводом на п. Царицыно Озеро Тихвинского района;
- Межпоселковый газопровод от ГРС «Рассвет» - д. Доможирово - д.Яровщина - д. Пономарево с отводом на п. Оять и п. Рассвет Лодейнопольского района;
- Межпоселковый газопровод к д. Ретюнь (этап 2) Лужского района;
- Межпоселковый газопровод от п. Перово до п. Гаврилово, п. Рябово Выборгского района.
Также на совещании обсудили варианты, которые позволят ускорить проведение работ. Среди них - сокращение оформления прав на земельные и лесные участки, необходимые для газификации, предоставление земель Минобороны на условиях срочного сервитута и разработка геоинформационного ресурса для согласования проектов в электронном виде. Еще один важный вопрос, работа по которому продолжится — подключения объектов к газопроводам, где есть ограничения по производительной мощности газораспределительных станций. Эти станции предложено реконструировать в приоритетном порядке: ГРС Сясьстрой, ГРС Ефимовская, ГРС Гомонтово, ГРС Совхоз Большевик, ГРС Ополье, ГРС Пригородная, ГРС Ильичево.
По программе развития газоснабжения и газификации Ленинградской области на 2021 - 2025 годы Газпром построит в регионе 124 межпоселковых газопровода суммарной протяженностью более 2000 км, создаст 7 новых источников газоснабжения: газораспределительную станцию Подборовье, ГРС Рассвет, ГРС Усть-Луга, ГРС Белоостров, ГРС Глебычево, ГРС Красный Луч, узел редуцирования газа на терминале по сжижению природного газа в Высоцке. Природный газ придет в 412 населенных пунктов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.