У метро «Ладожская» построят многофункциональный комплекс высотой 48 метров
МФК планируют возвести на участке около 3 га. Квартал застройки ограничен территорией гипермаркета «О’Кей», Уткиным переулком и проспектом Энергетиков.
Общество с ограниченной ответственностью «Развитие» получило разрешение на строительство многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями и встроенно-пристроенным подземным гаражом, а также объекта гостиничного обслуживания. МФК будет располагаться по адресу: Заневский проспект, дом 65, литера А.
Как сообщили в Госстройнадзоре, общая площадь строительства составит 100 тысяч квадратных метров. Высота комплекса — 48 метров. Всего будет четыре здания по 15-16 этажей, в их числе один подземный. В двух зданиях появится гостиница, два других отведены под жилье.
Жилые дома будут включать в себя 494 квартиры, а гостиничный комплекс — 1002 номера. Также на МФК отводится 437 машино-мест в паркингах.
Концепцию разработала архитектурная мастерская «А.Лен» Сергея Орешкина. Инициатор проекта — ООО ДЦ «Оккервиль». Строительство должно быть завершено до 12 января 2025 года.
Ближайший конкурент нового МФК — ЖК «Малая Охта» от группы «Самолет». Здесь будет создано почти 124 тысячи кв. метров построек, жилые здания будут иметь в высоту до 16 этажей. Самую дешевую квартиру здесь можно приобрести по переуступке за 5,4 млн рублей, это студия площадью 23,9 кв. м. Срок сдачи — первый квартал 2024 года.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.