На проспекте Просвещения появится ЖК почти на 700 квартир
Госстройнадзор Петербурга выдал СК «Темп» разрешение на строительство жилого комплекса на улице Руднева, 15 в Выборгском районе. Земельный надел находится в обжитом районе, рядом множество детских садов, школ, магазины, поликлиники, станция метро «Проспект Просвещения» – в 2,2 км.
Комплекс на Руднева займет участок площадью 2 га, ранее на нем стояло недостроенное здание, которое снесли в прошлом году. Облик ЖК разработало архитектурное бюро «А2», в рамках проекта будут возведены три корпуса высотой 14 этажей, в них расположатся 232, 233 и 219 квартир – всего 684 лота общей площадью 52,1 тыс. кв. метров. Застройщик также возведет многоярусный паркинг на 437 машино-мест. Разрешение на строительство будет действовать до 5 января 2025 года.
Отметим, что компания «Темп» уже приступила к работам на объекте. Пока новостройку планируется реализовать за свой счет, без привлечения проектного финансирования, в итоге покупателям предложат квартиры в уже сданных домах. Такой подход поможет снизить стоимость строительства на 5-7%. По данным сайта Новострой-СПб, застройщик возвел и сдал в Петербурге 10 жилых комплексов, сейчас можно купить многокомнатные квартиры с чистовой отделкой в ЖК «Ярославский 27».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.