Банк Санкт-Петербург увеличил чистую прибыль по РСБУ за 1 квартал 2021 на 60%
Банк «Санкт-Петербург» подвел предварительные итоги деятельности за 1 квартал 2021 года по РСБУ (неконсолидированные данные, рассчитанные по внутренней методике ПАО «Банк «Санкт-Петербург» на основе РСБУ).
Ключевые показатели за 1 квартал 2021 год:
|
- Чистая прибыль составила 3.4 млрд рублей (+60.4% по сравнению с результатом 1 квартала 2020 года); |
|
- Чистый процентный доход составил 5.9 млрд рублей (-1.1% по сравнению с результатом |
|
- Чистый комиссионный доход составил 1.8 млрд рублей (+7.7% по сравнению с результатом |
|
- Кредиты юридическим лицам выросли за 1 квартал 2021 года на 4.3% и составили 355.9 млрд рублей; |
|
- Кредиты физическим лицам выросли за 1 квартал 2021 года на 2.2% и составили 117.1 млрд рублей; |
|
- Норматив достаточности основного капитала на 1 апреля 2021 года составил 10.2%, норматив достаточности собственного капитала – 13.2%. |
Согласно рейтингу агентства «Интерфакс», Банк занимает 16 место по объему активов и 15 место по объему депозитов населения среди российских банков. По состоянию на 1 апреля 2021 года в Банке обслуживается 2 097 000 физических лиц и 50 000 компаний; количество банковских карт, эмитированных Банком, составляет 1 458 000; количество банкоматов – 803 ед. Количество пользователей Интернет-Банка превысило 1 518 000 человек.
Обзор финансовых результатов за 1 квартал 2021 года
Чистый процентный доход, полученный за 1 квартал 2021 года, составил 5.9 млрд рублей (-1.1% по сравнению с результатом 1 квартала 2020 года).
Чистый комиссионный доход вырос на 7.7% по сравнению с 1 кварталом 2020 годом и составил 1.8 млрд рублей.
Чистый доход от операций на финансовых рынках за 1 квартал 2021 года составил 0.8 млрд рублей (2.4 млрд рублей в 1 квартале 2020 года).
Выручка за 1 квартал 2021 года составила 8.5 млрд рублей, снизившись на 16.2% по сравнению с 1 кварталом 2020 года.
Операционные расходы за 1 квартал 2021 года составили 3.4 млрд рублей (-8.6% по сравнению с
1 кварталом 2020 года).
Резервы за 1 квартал 2021 года составили 1.6 млрд рублей (-61.1% по сравнению с 1 кварталом 2020 года).
Чистая прибыль за 1 квартал 2021 года составила 3.4 млрд рублей, увеличившись на 60.4% по сравнению с 1 кварталом 2020 года.
Активы. По итогам 1 квартала 2021 года активы Банка составили 730.0 млрд рублей (-0.1% по сравнению с 1 января 2021 года).
Обязательства. На 1 апреля 2021 года объем привлеченных средств клиентов с учетом выпущенных долговых бумаг составил 492.1 млрд рублей (+1.8% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки +1.5%); средства юридических лиц – 230.9 млрд рублей (+10.0% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки: +9.7%); средства физических лиц – 261.2 млрд рублей (-4.6% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки: -4.9%).
Собственный капитал Банка, рассчитанный в соответствии с методикой ЦБ РФ (Базель III), на 1 апреля 2021 года составил 89.5 млрд рублей (+4.4% по сравнению с 1 января 2021 года). Основной капитал Банка по состоянию на 1 апреля 2021 года составил 68.8 млрд рублей (+1.5% по сравнению с 1 января 2021 года). В результате норматив достаточности основного капитала Банка на 1 апреля 2021 года составил 10.2% (при нормативном значении 6.0%), норматив достаточности собственного капитала – 13.2% (при нормативном значении 8.0%).
Кредитный портфель. На 1 апреля 2021 года кредитный портфель составил 473.0 млрд рублей (+3.8% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки: +3.5%). Кредиты корпоративным клиентам составили 355.9 млрд рублей (+4.3% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки: +4.0%). Кредиты физическим лицам составили 117.1 млрд рублей (+2.2% по сравнению с 1 января 2021 года; без учета валютной переоценки: +2.2%). По состоянию на 1 апреля 2021 года, уровень просроченной задолженности составил 5.5% (4.8% по состоянию на 1 января 2021 года).
Вы можете ознакомиться со вспомогательной финансовой информацией по ссылке.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подготовил постановление о передаче ему полномочий по содержанию улично-дорожной сети Петербурга. Это должно наконец привести к тому, что у нее появится один хозяин.
Проект предлагает внесение изменений в положение о КРТИ. В новой версии должно говориться о том, что он проводит государственную политику в области развития объектов транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности. В его функции будет входить содержание автомобильных дорог, за исключением следующих видов работ: организация дорожного движения, уход за разметкой, ее нанесение и восстановление, а также установка недостающих дорожных знаков и светофорных объектов.
Кроме того, КРТИ должен будет согласовывать проектную документацию, если она касается размещения в красных линиях дорог разных объектов некапитального строительства, розничной торговли и общественного питания, а также рекламы.
Содержание пешеходных зон, согласно проекту, также переходит в полномочия КРТИ, как и «поддержание в исправном техническом состоянии павильонов ожидания городского пассажирского транспорта, за исключением павильонов, оборудованных рекламоносителями и находящихся в частной собственности». Кроме того, комитет должен будет взять на себя еще одну функцию комблага — «обеспечивать подготовку и актуализацию перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения Санкт-Петербурга и перечня автомобильных дорог необщего пользования регионального значения».
Соответственно, из положения комблага предложено исключить пункт о «содержании автомобильных дорог регионального значения», оставив содержание объектов благоустройства. Это скажется на численности сотрудников: с нынешних 100 КРТИ должен вырасти до 125, а в комблаге тогда останется 90 вместо нынешних 115.
В пояснительной записке указано, что в Санкт-Петербурге автомобильные дороги не переданы никому на вещном праве «ввиду разделения полномочий в сфере дорожной деятельности между КРТИ и комитетом по благоустройству».
«Представляется целесообразным передать полномочия по содержанию автомобильных дорог в КРТИ, тем самым сосредоточив весь набор полномочий по дорожной деятельности в одном исполнительном органе государственной власти, и закрепить за КРТИ статус владельца автомобильных дорог регионального значения, — сообщает документ. — Результатом принятия проекта станет унификация компетенций государственных органов исполнительной власти Санкт-Петербурга: КРТИ осуществляет дорожную деятельность; КБ осуществляет деятельность в области благоустройства».
СМИ неоднократно писали о двоевластии в дорожной отрасли Петербурга, где КРТИ занимается строительством и ремонтом, а комблаг — содержанием улично-дорожной сети. На отсутствие единого собственника неоднократно обращала внимание прокуратура. При этом от КРТИ недавно ряд полномочий отошли комитету по транспорту: речь идет о транспортном планировании, организации движения, а также о развитии парковочного пространства и велоинфраструктуры.