Николай Бондаренко провел рабочее выездное совещание в Колпинском районе
Вице-губернатор Николай Бондаренко провел рабочее выездное совещание в Колпинском районе.
Объезд объектов транспортной и социальной инфраструктуры, объектов благоустройства Колпинского района посвящен подготовке к празднованию 300-летия города Колпино и Ижорских заводов. В состав оргкомитета под председательством вице-губернатора Николая Бондаренко вошли представители органов власти Санкт-Петербурга, задействованные в подготовке юбилея по своим направлениям, а также руководство районной администрации.
В ходе выездного заседания оргкомитета глава района Анатолий Повелий рассказал вице-губернатору о планах по комплексному развитию территории - ремонту и реконструкции отдельных объектов, благоустройству, строительству и реконструкции транспортных магистралей, социальных учреждений.
В частности, обсуждался вопрос капитального ремонта здания для будущего Центра ремесел и прикладного искусства в поселке Усть-Ижора, были представлены планы по реконструкции Петрозаводского шоссе (работы уже стартовали, в 2022 откроется рабочее движение).
Участники оргкомитета также обсудили инвестиционные проекты по развитию современных молодежных пространств, строительству физкультурно-оздоровительного комплекса, детского сада в городе Колпино.
Также глава районной администрации представил на обсуждение инициативу по открытию нового подразделения детско-юношеского центра технического творчества.
Николай Бондаренко поручил администрации района тщательно проработать концепцию развития образовательного кластера рядом с уже действующей музыкальной школой, и представить поэтапный проект реализации этой концепции.
Кроме того, глава района сообщил, что администрацией в настоящее время прорабатывается вопрос расширения учебных площадей для Детской художественной школы №3 - размещение учреждения в здании бывшего Дома пионеров.
Особое внимание в ходе выезда было уделено вопросам благоустройства района, в первую очередь в центре Колпино – на перекрестке Веры Слуцкой и Пролетарской, где ранее был размещен спорткомплекс «Нева».
Николай Бондаренко поручил администрации района совместно с Комитетом по благоустройству и Комитетом по контролю за имущество организовать окончательный демонтаж фундамента, проработать концепцию комплексного благоустройства территории.
Также в рамках выезда вице-губернатор оценил качество работы коммунальных служб по содержания улично-дорожной сети и зон зеленых насаждений в районе, дал ряд поручений профильным предприятиям по организации весенней уборки. Отдельную благодарность за соблюдение должностных обязанностей заслужил водитель дорожного предприятия «Автодор Санкт-Петербург», которого Николай Бондаренко поручил премировать.
По итогам выезда вице-губернатор поручил районной администрации актуализировать информацию об исполнении мероприятий Плана подготовки к 300-летию города Колпино и Ижорских заводов, утвержденного Губернатором Санкт-Петербурга в 2019 году. В отчете поручено перечислить проекты на стадии реализации со сроками завершения, подтвердить наличие средств финансирования.
Государственной административно-технической инспекции Николай Бондаренко дополнительно поручил провести объезд Колпинского района и поработать на территории с собственниками нежилых зданий, которые не обеспечивают соблюдение правил благоустройства.
Очередное заседание оргкомитета пройдет в конце мая.
2 сентября 2022 года будет отмечаться 300-летие со дня основания города Колпино и Ижорских заводов. Колпино – столица Колпинского района, одно из самых крупных муниципальных образований Санкт-Петербурга.
В 2021 году утвержден обновленный паспорт национального проекта «Безопасные качественные дороги». Ранее он назывался «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Документ приведен в соответствие с Указом Президента России от 21.07.2020 № 474 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года».
Национальный проект ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель проекта — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году.
В новой редакции паспорта структура национального проекта расширена с 4 до 6 федеральных проектов.
Под руководством Минтранса России продолжается реализация проектов «Региональная и местная дорожная сеть» (предыдущее название — «Дорожная сеть») и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства». С 2021 года также стартовала реализация новых федеральных проектов «Развитие федеральной магистральной сети» и «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях».
Министерство внутренних дел РФ по-прежнему курирует проект «Безопасность дорожного движения», а Министерство обороны РФ — федеральный проект «Автомобильные дороги Минобороны России».
В рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» продолжится приведение в нормативное состояние региональных дорог и дорожной сети городских агломераций. Так, в 2021 году в программу мероприятий вошли объекты общей протяженностью свыше 16 тыс. км.
Отдельное внимание будет уделено приведению в нормативное состояние искусственных сооружений. Начиная с 2022 года в проекте предусмотрена реконструкция аварийных и предаварийных мостов, а с 2023 года — строительство путепроводов на региональных и местных дорогах.
Проект «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» включает в себя мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем в городских агломерациях, размещение автоматических пунктов весогабаритного контроля, увеличение числа камер фото- и видеофиксации.
Кроме того, планируется увеличить число контрактов, предусматривающих применение наилучших технологий и материалов. Это позволит повысить качество и долговечность дорожного покрытия. Вырастет и доля заключаемых контрактов на принципах жизненного цикла. Благодаря заключению таких договоров подрядчик сможет на несколько лет вперед понимать те объемы работ, которые предстоит выполнить. Это даст возможность своевременно закупить материалы, подобрать необходимую технику и, как результат, больше сконцентрироваться на качестве ремонта.
Новым федеральным проектом «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» предусмотрено оказание Минтрансом России содействия регионам в обновлении парка городских автобусов, троллейбусов и трамваев. Федеральная поддержка осуществляется с применением механизма лизинга, а именно путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой 60 % от их стоимости. На конкурсной основе отобраны 13 городских агломераций, которые в 2021 году получат 412 новых транспортных средств — 305 автобусов и 107 троллейбусов.
Еще одно новое направление нацпроекта — федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети». До 2024 года планируется осуществить строительство и реконструкцию участков автодорог федерального значения общей протяженностью 1 810,6 км, из них Росавтодором — 1 440,5 км, ГК «Автодор» — 370,1 км.
Благодаря реализации комплекса мероприятий федерального проекта «Безопасность дорожного движения» предусмотрено снижение смертности в результате ДТП. А проект «Автомобильные дороги Минобороны России» позволит привести в нормативное состояние ведомственные дороги, что повысит доступность и привлекательность работы в воинских частях.
Изменилась не только структура, но и география нацпроекта. С 2021 года к числу участников нацпроекта присоединился Санкт-Петербург. Таким образом, проект реализуется на территории 84 субъектов РФ.
Одним из важных направлений реализации нацпроекта остается учет мнения жителей нашей страны о качестве выполняемых работ. В паспорте проекта в текущем году появились новые показатели оценки удовлетворенности граждан качеством и доступностью дорог, качеством транспортного обслуживания, а также безопасностью дорожного движения.
Напомним, ключевая задача дорожников — создание в российских регионах качественной, надежной и доступной транспортной инфраструктуры. Информация о том, что объект отремонтирован в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» уже стала знаком качества. Именно поэтому все этапы реализации нацпроекта контролируются с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта.