Компания «Приморский УПК» получила положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции ж/д станции Приморск
Проект реконструкции железнодорожной станции Приморск в Выборгском районе Ленинградской области предусматривает не только реконструкцию ж/д станции, но и строительство двух главных и трех приемо-отправочных путей для грузового и пассажирского движения поездов сообщением Приморск – Выборг – Санкт-Петербург с сохранением действующего пригородного сообщения на участке Приморск-Зеленогорск. Заказчиком проектной документации является ООО «Приморский УПК».
На станции Приморск Октябрьской железной дороги запланировано строительство крытого надземного пешеходного перехода, двух боковых высоких пассажирских платформ, оборудованных специальными средствами для маломобильных групп населения, необходимого комплекса служебно-технических зданий. Для подъезда к ж/д станции будут реконструированы улицы Железнодорожная и Привокзальная с организацией парковок для легкового транспорта и автобусных остановок. Существующий пешеходный тоннель в районе улица Железнодорожная будет реконструирован, организовано искусственное освещение. После реконструкции прогнозный пассажиропоток через станцию Приморск составит – около 1000 человек в сутки.
Реконструкция ж/д станции Приморск является одним из этапов реконструкции существующего участка Выборг – Матросово – Приморск – Ермилово протяженностью 45 км, реализуемого ОАО «РЖД» в соответствии с «Дорожной картой развития морских портов Балтийского бассейна, а также развития ближних и дальних железнодорожных и автомобильных подходов к данным морским портам», утвержденной Правительственной комиссией по транспорту в марте 2018 г.
Грузовые поезда, направляющиеся в сторону «Приморского УПК» будут следовать по участку Выборг - Приморск без остановок на ж/д станции Приморск и далее по соединительному пути следовать на внутрипортовые пути необщего пользования «Приморского УПК».
В ходе выполнения всех этапов реконструкции на участке Выборг – Матросово – Приморск – Ермилово предусматривается строительство дополнительного главного пути и электрификация участка, реконструкция ж/д станций Выборг (парк Лазаревка), Путевой пост 160 км, Матросово, Советский, Прибылово, Приморск, замена инженерных систем на всех перегонах, строительство четырех новых автомобильных путепроводов на пересечениях с региональной автодорогой «Зеленогорск-Приморск-Выборг» в районе населенных пунктов город Приморск, поселки Ключевое, Ландышевка и Матросово, реконструкция существующего путепровода в районе поселка городского типа Советский.
В 2021 году Минприроды начнет разработку двух информационных систем общей стоимостью 5,5 млрд руб.
Первая автоматизирует учет твердых бытовых отходов (ТКО) и позволит контролировать заполняемость полигонов и свалок. Благодаря второй правительство сможет в реальном времени получать данные о загрязнении воды, воздуха и почвы, а также отслеживать негативное влияние предприятий на экологию. Но в Счетной палате критикуют цифровизацию Минприроды: некоторые системы дублируются, а другие уже много лет не могут запустить. Эксперты видят проблему в отсутствии координаций действий чиновников.
Минприроды разработает государственную информационную систему учета твердых коммунальных отходов (ГИС УТКО), которая обойдется бюджету в 2021–2022 годах в 1,28 млрд руб. Это следует из плана цифровой трансформации министерства, опубликованного на сайте ФГИС КИ. Еще 4,2 млрд руб. до 2023 года планируется потратить на создание информационной системы ведения государственного фонда данных государственного экологического мониторинга (ГФД ГЭМ).
В ГИС УТКО будет интегрирована модель федеральной схемы обращения с отходами, пояснили в Минприроды. Система позволит управлять свалками, полигонами и сортировочными комплексами и анализировать их состояние, а также автоматически рассчитывать нормативы ТКО для граждан. ГФД ГЭМ нужна для автоматического мониторинга экологической обстановки в стране. Система позволит на основе поступающих в реальном времени данных о состоянии загрязнения воздуха, воды, земель принимать решения по вопросам охраны окружающей среды.
С их помощью, например, можно мониторить незаконные действия природопользователей, прежде всего выявлять самовольные свалки, застройки и уничтожение природных объектов в границах особо охраняемых природных территорий.
Между тем планы Минприроды по цифровизации уже вызвали вопросы у Счетной палаты. Согласно опубликованному 17 декабря 2020 года бюллетеню этой организации, министерство фактически занимается дублированием уже работающих систем. Например, функционал и будущий состав данных еще не созданной ГИС УТКО похож на таковой существующей ЕГИС УОИТ. В результате, по мнению аудиторов, средства федерального бюджета могут использоваться неэффективно.
Также в Счетной палате отметили, что ФГИС «Наша природа» (позволяет гражданам сообщать о незаконных свалках, вырубке леса и т. д.), на которую с 2013 года потрачено 119,7 млн руб. бюджетных средств, до сих пор не действует. Создание ГФД ГЭМ, по мнению Счетной палаты, несет серьезные риски: для ее эффективной работы недостаточно гидрологических постов, откуда система должна получать данные. Из 1,1 тыс. городов такие посты есть только в 221, при этом автоматизировано из них только 30%, поэтому информация в ГФД ГЭМ может оказаться нерепрезентативной.
«У многих ведомств или предприятий есть ряд IT-систем, которые остались в наследство от прежних разработчиков, и они могут быть созданы на базе уже неактуальных требований»,— отмечает руководитель центра компетенции «Архитектура предприятия» «Рексофта» Илья Кравчук.
«Чтобы оценить эффективность таких систем, полагает он, необходима регулярная ревизия IT-активов. Но государству не хватает инструментов для инвентаризации ГИС», - добавляет директор по развитию бизнеса Softline Сергей Сошников.
«Эксперты видят несколько причин дублирования. Среди них, например, конкуренция между ведомствами, отсутствие у государства единой политики в области создания общих справочников, излишнее засекречивание информации», - отмечает исполнительный директор Artezio Павел Адылин.
Чтобы избежать дублирования, по его мнению, властям необходим четкий план того, какие ГИС понадобятся в будущем, и планомерный подбор подрядчиков для их создания.