Калининский район Петербурга возглавил рейтинг энергоэффективности за 2020 год
В Петербурге сформировали рейтинг энергоэффективности районов Санкт-Петербурга за прошлый год.
Как сообщили в СПбГБУ «Центр энергосбережения», первые три строчки рейтинга заняли Калининский, Кировский и Петроградский районы.
Лидерство Калининского района обусловлено снижением удельного потребления тепловой энергии на отопление объектов бюджетной сферы на 6,06%, а также заключением энергосервисных контрактов на подачу тепла в отношении 13 зданий и электрическую энергию — на 53 объекта.
В 2020 году Красногвардейский район оснастил 16 зданий устройствами автоматического регулирования теплопотребления и стал лидером в этом направлении.
Рейтинг энергоэффективности администраций районов Петербурга центр составляет с 2016 года. Директор центра Татьяна Соколова отметила, что среди районов наблюдается соревновательный эффект.
Как ранее сообщил губернатор Александр Беглов, Санкт-Петербург продолжит расширять использование энергосберегающих технологий.
Посмотреть рейтинг можно на сайте центра энергосбережения.
Сроки строительства нового моста в Подпорожье сокращены в два раза: рабочее движение транспорта по нему откроется в 2023 году вместо 2026.
Темпы большой стройки оценил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Это самый масштабный дорожный проект Подпорожья за последние 65 лет. Мост поистине долгожданный и нужный, он навсегда решит вопрос транспортного сообщения города, разделенного рекой со дня основания», — подчеркнул глава региона.
Сейчас на объекте заканчивается установка свай с обоих берегов реки, в апреле начнется следующий важный этап — надвижка пролетного строения мостового перехода. Стройка идет круглосуточно. Высокие темпы работ и значительное опережение графика позволяют Ленинградской области получать федеральное софинансирование на возведение моста, что, в свою очередь, значительно ускоряет сроки ввода объекта в эксплуатацию.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость стройки — почти 4 млрд рублей.
Протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров. Строительство мостового перехода через Свирь продиктовано необходимостью соединения двух частей Подпорожья и снижения нагрузки на плотину Верхне-Свирской ГЭС, по которой сейчас идет движение транспорта.