Санкт-Петербург. Приватизация без ограничений
Город отменит временные ограничения на приватизацию помещений из фонда творческих мастерских.
Прежде, согласно распоряжению КУГИ N81-р, срок подачи заявлений был ограничен 11 сентября 2005 года - то есть на изъявление своей доброй воли творческим людям отводили полгода (с момента выхода документа). Но, как объясняют представители Смольного, процедура осложнилась непредвиденными обстоятельствами.
По словам Андрея Степаненко, главы Фонда имущества Петербурга, выяснилось, что у многих художников (архитекторов, дизайнеров) закончились прежде заключенные договора аренды – на их пролонгацию ушло время. Еще больше времени требуется на государственную регистрацию договоров. Необходимое распоряжение комитета финансов о порядке авансирования арендной платы вышло в июле. Так что в отведенные распоряжением сроки при всем желании уложиться невозможно.
«Город готов идти навстречу всем творческим работникам, решившим приобрести арендуемые мастерские в собственность, – комментирует Степаненко. – Сейчас готовятся необходимые поправки к распоряжению, чтобы сделать процедуру подачи заявок на приватизацию бессрочной».
Специалисты Фонда провели несколько семинаров, объясняя художникам: для выкупа необходимо авансировать 10-летнюю арендную плату (с льготным коэффициентом 0,03 и ставкой дисконтирования). Это гарантирует закрепление за художником мастерской в течение всего этого срока, что в свою очередь делает это помещение малоинтересным для сторонних покупателей. К тому же цена выкупа будет рассчитываться с учетом обременения в виде долгосрочного договора аренды, то есть она будет примерно на 30% ниже, чем в случае продажи свободного помещения. Таким образом, город попытался создать творцам привилегированные условия.
По материалам газеты «Недвижимость и строительство Петербурга»
По словам Андрея Степаненко, главы Фонда имущества Петербурга, выяснилось, что у многих художников (архитекторов, дизайнеров) закончились прежде заключенные договора аренды – на их пролонгацию ушло время. Еще больше времени требуется на государственную регистрацию договоров. Необходимое распоряжение комитета финансов о порядке авансирования арендной платы вышло в июле. Так что в отведенные распоряжением сроки при всем желании уложиться невозможно.
«Город готов идти навстречу всем творческим работникам, решившим приобрести арендуемые мастерские в собственность, – комментирует Степаненко. – Сейчас готовятся необходимые поправки к распоряжению, чтобы сделать процедуру подачи заявок на приватизацию бессрочной».
Специалисты Фонда провели несколько семинаров, объясняя художникам: для выкупа необходимо авансировать 10-летнюю арендную плату (с льготным коэффициентом 0,03 и ставкой дисконтирования). Это гарантирует закрепление за художником мастерской в течение всего этого срока, что в свою очередь делает это помещение малоинтересным для сторонних покупателей. К тому же цена выкупа будет рассчитываться с учетом обременения в виде долгосрочного договора аренды, то есть она будет примерно на 30% ниже, чем в случае продажи свободного помещения. Таким образом, город попытался создать творцам привилегированные условия.
По материалам газеты «Недвижимость и строительство Петербурга»
Подписывайтесь на нас:
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас: