ЗСД назначили час расплаты
Принято решение о том, когда город перестанет платить оператору платной трассы ЗСД и оператор начнёт сам перечислять деньги городской структуре. Правда, первое время они пойдут не в бюджет, а на выплату кредита в 6 млрд рублей. Но возможно, что платить придётся в несколько раз больше.
Принадлежащее Петербургу АО "ЗСД" опубликовало годовой бухгалтерский отчёт за 2020 год. Компания была создана в 1997 году для реализации проекта "Западный скоростной диаметр (ЗСД)" со стороны города.
В 2020 году АО получило от городского бюджета 6,3 млрд рублей в виде оплаты допэмиссии акций. Из них около 2,5 млрд рублей ушло на выплаты по облигациям, которые компания разместила в 2011–2012 годах, чтобы профинансировать строительство ЗСД.
Кроме того, АО "ЗСД" израсходовало около 2,8 млрд рублей на строительство развязок (включая подготовительные и проектные работы). В частности, 2 млрд было потрачено на строящуюся сейчас развязку ЗСД с Шуваловским пр. Ещё 1,55 млрд рублей компания положила на депозит.
Ожидалось, что с 2020 года город перестанет платить оператору ЗСД — ООО "Магистраль Северной столицы" (МСС) — недополученный минимальный гарантированный доход. Однако этому помешала пандемия. Во II квартале 2020 года трафик на ЗСД снизился на 26%, следует из отчёта. Впрочем, участники проекта нашли решение. "Рост тарифов на проезд по ЗСД в течение 2020 года позволил скомпенсировать финансовые потери", — говорится в отчёте.
Тем не менее в прошлом году АО "ЗСД" выплатило МСС 3,44 млрд рублей в связи с исполнением соглашения о ГЧП. Перед этим АО оформило кредит на 6 млрд рублей в Евразийском банке развития и получило ряд траншей почти на 3 млрд рублей.
В годовом отчёте АО "ЗСД" обозначило новый срок, когда наконец прекратятся выплаты "Магистрали Северной столицы" и МСС начнёт платить сама.
"В соответствии с прогнозом выручки от взимания платы за проезд получение сверхдохода ожидается в IV квартале 2022 года. Основными факторами роста являются увеличение существующего трафика, в том числе за счёт ввода в эксплуатацию транспортных развязок для подключения к автомагистрали новых городских территорий с высоким транспортным спросом и привлечения дополнительных транспортных потоков на ЗСД", — говорится в документе.
До заявленного срока на ЗСД должна появиться упомянутая развязка с Шуваловским пр., её планируют сдать в конце 2021 года. В 2020 году планировалось объявить конкурс на строительство ещё одной развязки на Шкиперский проток, но этого так и не произошло. Даже если конкурс объявят в ближайшее время, успеть к концу 2022 года маловероятно. В начале этого года стартовало строительство Витебской развязки, но её будут строить в течение ближайших четырёх лет.
Администрация Калининграда планирует в ближайшее время объявить сбор идей для проектирования нового въездного знака в город со стороны ул. А. Невского. Об этом заявил главный архитектор города Андрей Анисимов.
Он рассказал, что знак на ул. Невского снесли во время строительства дороги. Изначально его планировалось восстановить в том же виде на новом месте (новый участок определили за чертой города). Но в итоге в администрации решили, что имеет смысл провести «ребрендинг» знака.
«На сегодняшний день при обилии технологических решений и широте художественных инструментов правильно ли возвращаться к настолько нерациональному способу как возведение горы из бетона?» — задался вопросом Андрей Анисимов.
Архитектор добавил, что старый знак находился в предаварийном состоянии и сохранить его возможности не было.
«В ближайшие дни будет анонсирован сбор идей на образ въездного знака на ул. А. Невского. Нужно больше идей. Мы ищем что-то интересное, интересный образ, мы хотим его найти», — рассказал чиновник.
Далее специальная комиссия отберёт самые интересные идеи, на их основе закажет эскизные проекты у профессионалов, и уже из этих эскизов будет выбран вариант нового въездного знака.
«Мы специально не ставим каких-либо ограничений. Идея может быть выражена как словом, так или рисунком или фотографией», — пояснил Андрей Анисимов.
Установить знак власти Калининграда хотят до конца 2021 года.
Что касается других новых въездных знаков в Калининград, эскизы которых обсуждались в администрации несколько лет назад, сейчас эти идеи не рассматриваются. Тогда предлагалось установить четыре новых знака на ул. Горького, Дзержинского, Емельянова и Мамоновском шоссе.
«Были поиски, попытки получить различные варианты, идеи от профессионалов. Были заказаны эскизные изображения. Это были пробные шаги, которые на сегодняшний день являются вчерашним днём. Планов по их реализации нет никаких», — отметил Андрей Анисимов.