ДОМ.РФ назван одним из основных институтов для развития деревянного домостроения
Деревянное домостроение является одним из приоритетных направлений развития жилищного строительства в стране.
Об этом на совещании Президента РФ Владимира Путина с членами Правительства рассказала заместитель председателя Правительства РФ Виктория Абрамченко. Вице-премьер отметила, что стимулирование строительства индивидуального жилья с использованием деревянных конструкций осуществляются институтами развития, такими как ДОМ.РФ.
В ходе своего доклада Виктория Абрамченко отметила, что в январе текущего года при участии профильных ведомств и Банка России был согласован конкретный перечень мер по развитию в стране деревянного домостроения.
«Мы запланировали формирование территорий комплексной застройки, обеспеченных необходимой инфраструктурой, подготовку стандартов индивидуального жилищного строительства, с использованием деревянных конструкций. Кроме того, ведем работу над созданием реестра типовых проектов деревянных домов, прорабатываем меры стимулирования через наши институты развития, такие как ДОМ.РФ и ВЭБ.РФ», - сказала она.
В настоящий момент готовятся и изменения в законодательство, чтобы узаконить применение счетов эскроу и проектного финансирования при комплексных проектах индивидуального жилищного строительства (ИЖС) индустриальным способом.
Институт развития в жилищной сфере ДОМ.РФ уделяет развитию ИЖС особое внимание. В Банке ДОМ.РФ действует как стандартная программа ипотечного кредитования строительства индивидуального жилья, так и льготная ипотека на ИЖС по ставке от 6,1%, в рамках обеих программ можно взять кредит на возведение деревянного дома.
Льготная программа была запущена в декабре и имеет статус пилотной. По ее условиям, кредит предоставляется на строительство типовых домов комплексной застройки или домов по индивидуальному проекту на территории с транспортной и социальной инфраструктурой, дополнительного залога не требуется.
«Эта программа должна подтвердить спрос на инструмент ипотечного кредитования со стороны населения и апробировать механизмы предоставления кредитования на цели ИЖС с точки зрения, внутренних банковских процессов и их возможной оптимизации. Следующий шаг – распространение действующих льготных ипотечных программ на ИЖС», - сказал руководитель направления «Развитие ипотечного рынка» ДОМ.РФ Илья Иванов.
В этом году ДОМ.РФ совместно Минстроем РФ проведут архитектурный конкурс типовых проектов индивидуальных и многоквартирных жилых домов, а также социальных объектов, построенных с применением деревянных конструкций. По его результатам будет создана подробная проектная документация на типовые деревянные объекты, которая будет размещена в открытом доступе.
«Формирование стандартизированного и безопасного рынка частного домостроения будет способствовать повышению доступности индивидуального жилья для населения, в том числе и за счет снижения ставок ипотечного кредитования», - подчеркнул Илья Иванов.
Основной объем работ придется на трассу Р-21 «Кола», речь идет в том числе о подъездах к Беломорску и Кеми, принятых в федеральную собственность летом 2020 года. Мера позволит обеспечить безопасность дорожного движения до выполнения капитальных ремонтов на этих объектах.
Чтобы устранить неровности и иные недостатки асфальтобетонного покрытия на подъездах выполнят фрезерование верхнего слоя дорожного покрытия, устройство выравнивающего защитного слоев из битумоминеральной смеси, отремонтируют обочины путем их отсыпки. Указанный вид работ – временная мера, поскольку в данных случаях необходимы капитальные ремонты с полной заменой дорожного основания и устройством современной инфраструктуры. Для этого в 2021-2022 гг. будет разработана соответствующая проектная документация.
Аналогичные работы выполнят еще на четырех участках автодороги Р-21 «Кола»: с 909 по 929 км в Кемском районе, с 1021 по 1040 и с 1051 по 1071 км в Лоухском районе, с 312 по 335 км в Олонецком районе. Тем же способом обновят 62 км автодороги А-119 Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола» с 403 по 464 км в Пудожском районе.
Устройство защитного слоя позволяет восстановить транспортно-эксплуатационные характеристики дорожной одежды: заполняет небольшие трещины и пустоты, устраняет колейность, обеспечивает необходимое сцепление, стойкость к воздействиям окружающей среды и герметичность дорожной одежды.