Новая редакция КСИ учитывает синонимы и предложения вендоров
Обновлённая редакция классификатора строительной информации (КСИ) размещена на сайте ФАУ «ФЦС».
«За I квартал 2021 года проделана большая работа по внесению изменений в классификатор строительной информации. Обновление коснулось большинства классификационных таблиц КСИ и включает более 1900 изменений и дополнений. Обновленная версия КСИ уже загружена в информационную систему, расположенную на сайте ksi.faufcc.ru», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Сергей Музыченко.
Изменения и дополнения коснулись кодов классов, подклассов, типов, наименований, источников, примечаний, другой информации, включенной в КСИ. В обновленной версии КСИ представлен новый столбец «Синонимы», который упростит поиск по КСИ за счет внесения информации о возможных дополнительных наименованиях.
Работа по обновлению КСИ велась с учетом полученных предложений и замечаний не только от заинтересованных участников строительного рынка, но и от разработчиков программного обеспечения.
Работы по апробации КСИ будут завершены специалистами ФАУ «ФЦС» в 2021 году. В ближайшее время запланировано уточнение классов по линейным и промышленным объектам.
Напомним, что согласно утвержденным правовым актам, КСИ является частью ГИСОГД РФ. До ввода ГИСОГД РФ в эксплуатацию в 2022 году, классификатор размещен в виде информационного ресурса на сайте ФАУ «ФЦС». Специалистами ФАУ «ФЦС» ведется работа по усовершенствованию классификатора совместно с компаниями, которые выразили свое желание принять участие в апробации.
Предложения по дополнению классификатора строительной информации можно направлять на адрес ksi@faufcc.ru.
Сроки строительства нового моста в Подпорожье сокращены в два раза: рабочее движение транспорта по нему откроется в 2023 году вместо 2026.
Темпы большой стройки оценил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Это самый масштабный дорожный проект Подпорожья за последние 65 лет. Мост поистине долгожданный и нужный, он навсегда решит вопрос транспортного сообщения города, разделенного рекой со дня основания», — подчеркнул глава региона.
Сейчас на объекте заканчивается установка свай с обоих берегов реки, в апреле начнется следующий важный этап — надвижка пролетного строения мостового перехода. Стройка идет круглосуточно. Высокие темпы работ и значительное опережение графика позволяют Ленинградской области получать федеральное софинансирование на возведение моста, что, в свою очередь, значительно ускоряет сроки ввода объекта в эксплуатацию.
Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость стройки — почти 4 млрд рублей.
Протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров. Строительство мостового перехода через Свирь продиктовано необходимостью соединения двух частей Подпорожья и снижения нагрузки на плотину Верхне-Свирской ГЭС, по которой сейчас идет движение транспорта.