Стало известно, когда в парке «Новознаменка» появится освещение
Пока петербуржцы из ближайших жилых комплексов продолжат на свой страх и риск впотьмах добираться до остановки на Петергофском шоссе.
Парк «Новознаменка» протянулся на 3,5 км вдоль Петергофского шоссе в Красносельском районе Петербурга. Вокруг возвели множество жилых комплексов, и количество жителей стремительно выросло.
Многие горожане добираются до метро на наземном общественном транспорте. Его остановка расположена на Петергофском шоссе, а путь к ней лежит как раз через парк.
Однако в темное время суток ходить по парку небезопасно — нет ни одного фонаря. Особенно страшно там зимой, когда рассвет поздно, а закат рано, так что без фонарика передвигаться крайне затруднительно.
В пресс-службе «Ленсвета», напомнили, что фонари есть на участке парка, огороженном Петергофским шоссе, 2-й Комсомольской, улицей Чекистов и улицей Пионерстроя. Следующий этап работ, благодаря которому станет светлее, пройдет лишь после 2023 года.
Минстрой РФ предлагает сократить количество запретов на строительство объектов на приаэродромных территориях, в частности сетей газопровода и теплоснабжения, сообщил во вторник начальник отдела планировки территорий ведомства Максим Галь.
"Ограничениями предусмотрен запрет на осуществление большинства видов хозяйственной деятельности — это и размещение, и ввод жилых домов, и проблема размещения производственных объектов. Этот вопрос сегодня является наиболее острым с точки зрения развития территорий. Предлагаем минимизировать эти запреты", — сказал Максим Галь на заседании комитета Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ по предпринимательству в сфере экономики недвижимости.
Он пояснил, что действующим законодательством предусмотрен запрет на строительство производственных объектов всех классов опасности, при этом к ним относятся и сети газораспределения и теплоснабжения даже с минимальным давлением.
"Мы предлагаем конкретизировать запрет на размещение на границах пятой зоны приаэродромной территории исключительно производственных объектов первого и второго класса опасности, а не как сегодня устанавливается ограничения на опасные производственные объекты всех классов", — подчеркнул Максим Галь.
По его словам, в России также необходимо пересмотреть количество подзон приаэродромных территорий.
"Считаем необходимым Росавиации с Минстрансом утвердить методику оценки влияния таких объектов, чтобы в дальнейшем не сдерживать развитие этих территорий, и в целом пересмотреть институт зон с особыми условиями использования территорий — пересмотреть не только те ограничения, которые могут быть установлены, но и количество видов этих зон", — добавил представитель Минстроя.
Ранее сообщалось, что проблема регистрации недвижимости на приаэродромных территориях коснулась в 2019 году жилого комплекса "Филатов луг", возведенного рядом с аэропортом Внуково. Росавиация призывала аннулировать согласование строительства комплекса в связи с тем, что его расположение и высотные габариты влияют на безопасность полетов. На сторону застройщика проект ГК "Инград" встал Арбитражный суд Московской области, который в конце прошлого года признал недействительным решение об аннулировании. Однако противоречие до сих пор не исчерпано.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что проблема с вводом в эксплуатацию жилого комплекса "Филатов луг" должна быть решена к лету.
В феврале 2021 года Россреестр также подготовил законопроект, которым предполагается решить проблему регистрации недвижимости на приаэродромных территориях.