Арбитражный суд передал права застройщика на ЖК «Бекасово-Сити» Подмосковному Фонду защиты прав дольщиков
Ранее было принято решение о завершении строительства данного объекта Наблюдательным советом федерального Фонда защиты прав дольщиков, и восстановлении прав более чем 140 граждан.
Планируемый срок завершения - конец 2022 года. В ближайшее время будут завершены все юридические процедуры по оформлению прав собственности, далее Фонд МО приступит к техническому обследованию и проектированию домов, и в первом квартале 2022 года начнутся строительно-монтажные работы. ЖК «Бекасово-Сити» уже не первый год находится в «замороженном» состоянии, предыдущий застройщик-банкрот не передал проектной документации по проекту, подключения к коммуникациям также отсутствуют.
«Подмосковный Фонд приступает к завершению еще одного проекта, в скором времени дольщикам ЖК «Бекасово-сити» откроется возможность рефинансировать ипотечные кредиты, которые у многих были взяты под большие проценты, а также станет доступна процедура переуступки прав на квартиры. Параллельно сотрудники Фонда будут заниматься подготовкой всей необходимой документации для начала строительства», - прокомментировал директор Фонда МО Виталий Донченко.
ЖК «Бекасово» в Наро-Фоминском городском округе - проект компании ООО «Квартал-сервис» должен был состоять из 3 домов, но произошла остановка строительства в 2015 году и более 140 дольщиков остались без квартир. На данный момент застройщик признан банкротом. Строительная готовность в среднем по жилому комплексу более 60 %.
Также ранее была проведена онлайн встреча с дольщиками в рамках которой был подробно проговорен механизм работы Фонда, возможность рефинансирования ипотеки дольщиками, процесс покупки и продажи квартир в проектах Фонда, конкретные сроки по завершению каждого из домов, процесс финансирования завершения строительства, благоустройство и формат передачи квартир гражданам, процедуры подбора подрядных организаций для проведения строительных работ, технические особенности каждого из домов, а также нынешнее состояние объекта и какие работы ведутся в текущий момент.
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга приступил к тестированию новых технологий и материалов для борьбы с ямами на дорогах. На подъеме Большеохтинского моста дорожники провели тестовую укладку японского материала «Аквапатч» на три разных дефекта.
В первом случае это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки, во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили, в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки.
Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок. Это подъем на Большеохтинский мост с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и сильной вибрацией.
На мероприятие по испытанию новых технологий прибыла вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Уже через 5 минут после выполненных ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Согласно японским технологиям, через полчаса можно открывать по заплатам автомобильное движение.
По словам иностранных партнеров, Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог. В стране разработано и совершенствуется множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверенны, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи. Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно. Поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна.
В северных районах Японии данная проблема была решена в 2009 году с разработкой концептуально нового материала. Он оказался прочным, быстро затвердевающим и очень неприхотливым в укладке. Дополнительным плюсом стала возможность ремонта в дождь, снег, укладки материала на влажную поверхность и в лужи без обработки краев выбоин.
Ожидается, что применение «Аквапатча» в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиями будет принято решение о возможности и целесообразности применения указанной технологии в нашем городе.