Александр Беглов поручил разработать программу реконструкции школ в центральных районах города
В ходе объезда Центрального района губернатор Александр Беглов посетил Лицей № 211 имени Пьера де Кубертена на Гороховой улице.
В прошлом году эта одна из старейших школ Санкт-Петербурга отметила 160-летие.
Здание лицея - объект культурного наследия. В 2020 году в нем был проведен капитальный ремонт.
Александр Беглов отметил, что за короткий срок на средства городского бюджета и спонсоров была проведена полная реконструкция старинного здания и приобретено оборудование. Он поблагодарил строителей , которые выполнили все работы на очень хорошем уровне и в срок.
«Так должны выглядеть все школы в центральных районах», - сказал Александр Беглов.
Губернатор отметил, что в новых районах открываются школы с двумя бассейнами и спортзалами. При реконструкции старых школ это трудно сделать.
«Я дал поручение разработать программу реконструкции и модернизации школ в центральных районах. Соответствующие деньги мы выделим. Надеюсь на помощь депутатов Законодательного Собрания. Деньги нужно заложить уже в бюджет 2022 года», - сказал Александр Беглов.
Лицей имени Пьера де Кубертена возобновил работу в ноябре прошлого года.
В ходе реконструкции была проведена перекладка стен, отремонтирована кровля, воссозданы исторические оконные проемы, отреставрированы лестницы, фасады. На внебюджетное финансирование были приобретены компьютеры и оборудование.
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга приступил к тестированию новых технологий и материалов для борьбы с ямами на дорогах. На подъеме Большеохтинского моста дорожники провели тестовую укладку японского материала «Аквапатч» на три разных дефекта.
В первом случае это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки, во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили, в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки.
Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок. Это подъем на Большеохтинский мост с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и сильной вибрацией.
На мероприятие по испытанию новых технологий прибыла вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Уже через 5 минут после выполненных ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Согласно японским технологиям, через полчаса можно открывать по заплатам автомобильное движение.
По словам иностранных партнеров, Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог. В стране разработано и совершенствуется множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверенны, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи. Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно. Поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна.
В северных районах Японии данная проблема была решена в 2009 году с разработкой концептуально нового материала. Он оказался прочным, быстро затвердевающим и очень неприхотливым в укладке. Дополнительным плюсом стала возможность ремонта в дождь, снег, укладки материала на влажную поверхность и в лужи без обработки краев выбоин.
Ожидается, что применение «Аквапатча» в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиями будет принято решение о возможности и целесообразности применения указанной технологии в нашем городе.