В доме-музее Римского-Корсакова в Тихвине завершен основной этап реставрации
В день рождения великого композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова, дом-музей его имени в Тихвине впервые после обновления раскрыл свои двери для публики. В музее завершен основной этап реставрации.
«Здесь сохранились детская комната, комната отца, матери. Реставрация сделана очень бережно. Благоустройство проведем весной, но сам объект уже отреставрирован, там получилось очень хорошо», – рассказывал на вчерашнем брифинге заместитель председателя правительства Ленинградской области – председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой.
И действительно – в доме, построенном еще в 1801 первом году, обновили комнаты, воссоздали исторический цвет стен, даже подобрали – благодаря обнаруженным в ходе работ кусочкам – похожие обои. В здании по-прежнему жив паркет 19 века и лепнина, в хорошем состоянии двери и оконные рамы.
Полноценная экспозиция будет открыта лишь через год – пока вся мебель и экспонаты хранятся по соседству, в бывшей полковой церкви. Впрочем, уже сейчас здесь обещают устраивать экскурсии.
Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга приступил к тестированию новых технологий и материалов для борьбы с ямами на дорогах. На подъеме Большеохтинского моста дорожники провели тестовую укладку японского материала «Аквапатч» на три разных дефекта.
В первом случае это была специально подготовленная поверхность для укладки заплатки, во втором – яму с неровными краями почистили и подсушили, в третьем – инновационный материал просто положили в яму с водой. Специалисты собираются проверить, как поведет себя покрытие при различных условиях укладки.
Для эксперимента был выбран достаточно экстремальный участок. Это подъем на Большеохтинский мост с интенсивным дорожным движением, с непростым температурным режимом и сильной вибрацией.
На мероприятие по испытанию новых технологий прибыла вице-консул Генерального консульства Японии в Санкт-Петербурге Эцука Симода. Уже через 5 минут после выполненных ремонтных работ она встала на поверхность заплатки, демонстрируя, что материал затвердел. Согласно японским технологиям, через полчаса можно открывать по заплатам автомобильное движение.
По словам иностранных партнеров, Япония последние полвека уделяет серьезное внимание развитию и модернизации сети автодорог. В стране разработано и совершенствуется множество передовых технологий и материалов, поднимающих дорожную индустрию на новый качественный уровень. Японские специалисты уверенны, что их технологии и материалы хорошо себя проявят на дорогах Петербурга, в схожих погодных условиях.
Дорожные ремонтные работы в нашем городе часто производятся в неблагоприятных погодных условиях: дождь, снег, лужи. Использование обычного горячего асфальта в этот период осложнено либо невозможно. Поэтому основная проблема такого ремонта – невысокая прочность заплатки и необходимость неоднократно обновлять ее до капитального ремонта дорожного полотна.
В северных районах Японии данная проблема была решена в 2009 году с разработкой концептуально нового материала. Он оказался прочным, быстро затвердевающим и очень неприхотливым в укладке. Дополнительным плюсом стала возможность ремонта в дождь, снег, укладки материала на влажную поверхность и в лужи без обработки краев выбоин.
Ожидается, что применение «Аквапатча» в Санкт-Петербурге сможет обеспечить оперативное устранение дефектов в покрытиях автомобильных дорог при неблагоприятных погодных условиях. По результатам тестовых испытаний и технико-экономического сравнения с традиционными технологиями будет принято решение о возможности и целесообразности применения указанной технологии в нашем городе.