Более 120 путепроводов построят в РФ до 2024 года в рамках «дорожного» нацпроекта
Строительство более 120 новых путепроводов запланировано в РФ в рамках нацпроекта проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" до 2024 года, сообщили в АНО "Национальные приоритеты" со ссылкой на вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, курирующего нацпроект.
"В нормативное состояние в регионах до 2024 года приведут 100 тыс. погонных метров мостов и построят 121 новый путепровод. На эти цели из федерального бюджета направят более 290 млрд рублей. Работы будут проводиться в рамках национального проекта", — уточнил Марат Хуснуллин.
Комментируя эти планы, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Носов подчеркнул, что субъекты РФ должны провести масштабную подготовительную работу для реализации этих планов.
"Первостепенные задачи субъектов Российской Федерации — обеспечение своевременной разработки проектной документации, внесение соответствующих изменений в региональные программы, а также мобилизация всех имеющихся мощностей и трудовых ресурсов для реализации мероприятий программы в рамках национального проекта", — отметил Евгений Носов.
В АНО отметили, что на сегодняшний день в российских регионах в аварийном и предаварийном состоянии находятся более 5,5 тыс. искусственных сооружений. В соответствии с поручением президента РФ, была разработана программа по реконструкции аварийных и предаварийных искусственных сооружений и строительству путепроводов на региональных и местных дорогах. Работы пройдут в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть" нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Работать на 4-х километровой толще льда при температуре - 89 °С и порывах ветра до 32 м/с способны только стойкие российские полярники и новый зимовочный комплекс станции «Восток». Объект, который запустят в 2021 году, уже стал образцом сочетания современных технологий и проверенных теплоизоляционных решений. От экстремальных холодов сооружение, его инженерные коммуникации и находящихся внутри людей защитят решения из каменной ваты ROCKWOOL.
«Восток» – единственная используемая нашей страной внутриконтинентальная рабочая станция. Она была основана в 1957 году, и за прошедшее время перенесла две реконструкции и три консервации. Тем не менее, станция износилась на 90%, поэтому попечительский совет Русского географического общества принял решение создать новый зимовочный комплекс. Концепцию проекта подготовила датская компания Ramboll, а реализацией занималась компания «Запсибгазпром».
Все архитектурно-строительные решения станции отвечают важнейшей задаче – не дать людям замерзнуть. «Восток» собран из пяти модулей специальной аэродинамической формы, которые стоят на трехметровых опорах с подъемными механизмами. Это препятствует образованию крупных сугробов и заносов. Стены каждого узла изнутри и снаружи утеплены плитами из каменной ваты ROCKWOOL: для стен и потолка выбраны материалы ВЕНТИ БАТТС, для полов плиты серии РУФ, в отдельных местах ЛАЙТ БАТТС. Также строители изолировали инженерные коммуникации станции, ведь малейшие перебои в работе жизненно важных систем в экстремальных полярных условиях просто не допустимы. В качестве изоляции инженерных систем поставлены цилиндры навивные ROCKWOOL 100, а для тепловой изоляции и огнезащиты систем вентиляции маты WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105.
Каменная вата в качестве основного теплоизоляционного материала для станции «Восток» выбрана благодаря своим непревзойденным характеристикам. Волокна утеплителя способны надежно аккумулировать тепло, словно запирая его внутри зданий и сооружений. При этом натуральное происхождение и содержащиеся в материалах пузырьки воздуха позволяют конструкциям «дышать» без образования разрушительного конденсата. Станция, присутствующие на ней ученые, и их дорогостоящее оборудование будут надежно защищены не только от природных катаклизмов, но и от пожаров. Все поставленные на станцию «Восток» решения от компании ROCKWOOL не горючие – волокна каменной ваты выдерживают температуры свыше 1000 °С, не давая огню распространяться.
Все конструкции комплекса изготовил и собрал «Опытный завод строительных конструкций» в Гатчине. В октябре 2020 года возникли сложности с транспортировкой модулей, поэтому доставку грузов перенесли на 2021 год. Предполагается, что после запуска нового комплекса в «зимний» период, то есть с февраля по октябрь, на станции будет проживать до 15 человек, а «летом», с ноября по январь – 35 человек. Благодаря принятым техническим и инженерным решениям, люди смогут находиться на станции десять месяцев в году без сообщения с внешним миром.
Подробнее об объекте читайте в статье и смотрите на видео.