Дом у Каретного введен в эксплуатацию
СК «Инвестторг» ввела в эксплуатацию жилой комплекс бизнес-класса «Дом у Каретного» у ст. м «Обводный канал». В ближайшее время застройщик приступит к передаче ключей.
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала СК «Инвестторг» разрешение на ввод в эксплуатацию жилого комплекса бизнес-класса «Дом у Каретного», расположенного во Фрунзенском районе города, в пешей доступности от ст. м «Обводный канал». Объекту присвоен почтовый адрес: г. Санкт-Петербург, муниципальный округ Волковское, Днепропетровская улица, д. 65.
В десятиэтажном здании, состоящем из пяти парадных, расположена 301 квартира – от студий до трехкомнатных квартир площадью до 124 кв. м. Квартиры на последнем этаже - с мансардами и террасами.
На первом этаже расположены коммерческие помещения, где разместятся магазины и необходимые сервисы. Под домом предусмотрен теплый подземный паркинг на 95 машиномест, спуститься в которой можно на лифте с любого жилого этажа. В цоколе находятся индивидуальные кладовые.
ЖК «Дом у Каретного» возведен по монолитной технологии. Общая площадь здания составляет 28 тысяч кв. м. В комплексе установлены передовые инженерные решения: единая энергосберегающая система и бесшумные лифты OTIS.
Территория комплекса огорожена и закрыта для посторонних, доступ осуществляется по магнитному ключу и при помощи цифровых видеодомофонов. Во дворе расположены места для отдыха и игровая площадка для детей.
В ближайшее время застройщик приступит к передаче ключей от квартир.
Пригородное железнодорожное сообщение признано приоритетным в развитии общественного транспорта агломерации Санкт-Петербург-Ленинградская область.
На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина вице-губернатор Евгений Елин представил доклад о высокоскоростной железнодорожной магистрали в части реализации стартового этапа входа в Санкт-Петербург.
«Безусловно, строительство ВСЖМ-1 – глобальный и важный для города проект, но мы должны рассматривать его в увязке с Комплексной программой развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации. Новая магистраль окажет влияние на всю транспортную модель города. Она создаст приток в 23 млн. пассажиров к 2030 году. И это станет значительной нагрузкой на транспортную сеть города», - сказал Евгений Елин.
Вице-губернатор предложил обеспечить распределение потока путем развития пассажирского внутригородского железнодорожного сообщения (городской электрички).
Для этого необходимо обеспечить вынос транзитного грузового движения за пределы города, что позволит разгрузить железнодорожную инфраструктуру и организовать тактовое движение электропоездов. Таким образом, мы создадим устойчивый транспортный каркас для пассажирских перевозок.
Маршрут трассы ВСЖМ-1 на территории Санкт-Петербурга согласован Правительством города и предусмотрен в основных градостроительных документах, в том числе в Генеральном плане Санкт-Петербурга и проходит преимущественного в существующих границах полосы отвода железной дороги. Ориентировочный ввод в эксплуатацию участка – конец 2024 года.
При этом Концепцией по развитию железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» предусмотрено создание двух новых железнодорожных путей, предназначенных для пригородного сообщения. Их задача разгрузить действующие железнодорожные пути и запустить тактовое движение электропоездов до Колпино и Тосно.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров подчеркнул, что развитие железнодорожного направления Тосно – это одно из основных направлений, по которому перемещаются жители Петербурга в область и из области в Петербург.
«Развивая это направление, мы создаём очень хорошие условия для развития агломерации», - сказал Олег Белозёров.
Евгений Елин предложил синхронизировать проекты по строительству пригородных железнодорожных путей и путей высокоскоростной магистрали (ВСЖМ-1). Это позволит снизить затраты при строительстве и уменьшить сроки перекрытия движения.
Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин подчеркнул, что сегодня ключевая возможность развития транспортной инфраструктуры агломерации – это железная дорога.
«Надо ориентироваться на железную дорогу. В этом ключевой успех развития общественного транспорта», - сказал заместитель председателя Правительства.