Ленинградская область строит дома культуры
Новые объекты возводятся, в частности, в Приозерском, Всеволожском, Тосненском и Лодейнопольском районах.
Так, продолжаются строительство и реконструкция культурно-досуговых центров в Новом Девяткино и Приморске, дома культуры в Красном Бору и школы искусств в Никольском. Предпроектные работы по строительству детских школ искусств стартовали в Лодейном Поле и Тайцах.
При этом, культурно-досуговый центр в Приморске откроется уже в этом году. Учреждения культуры в Новом Девяткино и Красном Бору планируется сдать в 2022 году.
Реконструкция здания в Никольском предполагает, что вместе с детской школой искусств в нем разместится городская библиотека, в Лодейном Поле в новом учреждении будут находиться детская школа искусств и молодежный центр. В состав Дома культуры в поселке Красный Бор войдут не только зрительный зал на 150 мест, но также библиотека и спортивный корпус.
На софинансирование строительства и реконструкции объектов культуры из бюджета Ленинградской области в этом году выделено свыше миллиарда рублей.
Вокруг Петербурга могут построить еще одну кольцевую автодорогу.
Власти Ленобласти попросили федеральное правительство финансово поддержать проект по строительству вокруг Петербурга еще одной кольцевой автомобильной дороги.
Такое намерение озвучил на заседании Координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти губернатор 47-го региона Александр Дрозденко. Совет проходил под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
КАД-2 полностью форму кольца иметь, понятное дело, не сможет, поэтому называется так довольно условно. Если проект утвердят, она начнется от трассы «Скандинавия» близ Рощино, далее обогнуть Всеволожск и Колпино, пройти рядом с Гатчиной и завершиться у трассы «Нарва» возле Кипени. Пока никаких подробностей вроде сроков строительства и источников финансирования губернатор Ленобласти не сообщил.
Отметим, что идея это не новая и обсуждают ее уже около 20 лет, если не больше. Ранее за основу для КАД-2 предлагалось взять трассу А-120, известную как «бетонка». Многие годы она использовалась в основном военными. Однако на превращение ее в полноценную магистраль до сих пор денег не хватало.