Минстрой распространит льготную ипотеку на ИЖС к середине года
Минстрой планирует летом представить механизм льготного кредитования для проектов индивидуального жилого строительства. Об этом рассказал замглавы министерства Никита Стасишин на совещании в Совете Федерации.
«Он даст возможность выдавать ипотеку по всем льготным программам на этапе стройки под ИЖС, в том числе деревянный, в любом исполнении. И это точно даст взрывной вектор в развитии всего жилищного строительства, потому что до 2030 года ввода 1 млрд кв. метров без развития этого сектора мы точно не добьемся», - пояснил он.
Проекты ИЖС можно реализовывать хозяйственным и индустриальным способами. Причем последний видится для чиновников более перспективным, поскольку при этом понятнее себестоимость строительства. Минстрой, Минпромторг и «ДОМ.РФ» разрабатывают конкретный перечень проектов под ИЖС, на которые будут выдавать кредиты.
«Это даст возможность банку четко и точно оценить сколько себестоимость, какой объем материалов и на этот объем выдать ипотечный продукт, приближенный к рынку», - пояснил Никита Стасишин.
Вокруг Петербурга могут построить еще одну кольцевую автодорогу.
Власти Ленобласти попросили федеральное правительство финансово поддержать проект по строительству вокруг Петербурга еще одной кольцевой автомобильной дороги.
Такое намерение озвучил на заседании Координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти губернатор 47-го региона Александр Дрозденко. Совет проходил под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
КАД-2 полностью форму кольца иметь, понятное дело, не сможет, поэтому называется так довольно условно. Если проект утвердят, она начнется от трассы «Скандинавия» близ Рощино, далее обогнуть Всеволожск и Колпино, пройти рядом с Гатчиной и завершиться у трассы «Нарва» возле Кипени. Пока никаких подробностей вроде сроков строительства и источников финансирования губернатор Ленобласти не сообщил.
Отметим, что идея это не новая и обсуждают ее уже около 20 лет, если не больше. Ранее за основу для КАД-2 предлагалось взять трассу А-120, известную как «бетонка». Многие годы она использовалась в основном военными. Однако на превращение ее в полноценную магистраль до сих пор денег не хватало.