Более 18 миллионов рублей потратят на реставрацию часовни Троицкого собора
18,3 миллиона рублей потратят на реставрацию часовни Троицкого собора в 2021.
Это последний этап восстановления храма. Напомним, работы здесь ведутся уже с 1995 года.
Часовню храма построили в 1895 в память о спасении императорской семьи во время крушения поезда в Борках и Николая II при покушении в городе Оцу. Закрыли ее уже в 1924 году. Через 6 лет здесь появится кафе, еще через 7 - пивной ларек.
А после Великой Отечественной войны часовню использовали как склад.
Реставраторы приведут в порядок кирпичную кладку стен, очистят лепной декор, воссоздадут дубовые двери и оконные рамы.
Станции «Путиловская» и «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии, а также «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной линии, не откроются, как предполагалось, в 2023 году.
«Метрострой» и Смольный подписали в конце прошлого года дополнительное соглашение к госконтракту на строительство новых станций подземки, в соответствии с которым сроки сдачи трех новых станций переносятся на декабрь 2024 года.
У испытывающего серьезные финансовые и управленческие проблемы «Метростроя» осталось только два вышеупомянутых контракта. И очередной перенос сроков сдачи может означать, что он лишиться их в ближайшее время. Над предприятием, которое до недавнего времени было монополистом в городском метростроении, по-прежнему висит угроза банкротства. А в конце прошлого года появился конкурент: детище ВТБ АО «Метрострой Северной Столицы», 65% акций которого банк безвозмездно передал в собственность города.
Сроки сдачи обоих веток подземки переносились уже неоднократно: так, «Горный институт» планировалось изначально достроить к 2019 году, а «Юго-Западную» - к концу текущего, 2021-го, года. Кроме того, Смольный не так давно отодвинул на год (до января 2022 года) сроки подготовки территорий для строительства продолжения Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Планерной».