ГК ФСК приобрела участок под жилую застройку в Москве
Группа компаний ФСК приобрела участок земли под жилищное строительство размером 2,17 га. Он расположен в Южном административном округе (ЮАО), в районе Нагатино-Садовники города Москвы.
На приобретенном участке планируется реализовать жилой комплекс бизнес-класса ориентировочной площадью 54 000 кв. м. с объектами социальной и коммерческой инфраструктуры. В настоящее время там расположены складские помещения, автосервис и автомойка.
«По нашим предварительным оценкам, жилье в этом месте будет пользоваться спросом из-за близости к центру, отличной транспортной доступности, а также высоких перспектив развития района в процессе реорганизации промзоны «Варшавское шоссе». Кроме того, участок расположен вблизи Москва-реки, что обеспечит будущие квартиры хорошими видовыми характеристиками», - комментирует коммерческий директор ГК ФСК Ольга Тумайкина.
Недалеко от участка расположена станция метро «Нагатинская», ж/д платформа Нагатинская, а также МЦК «Верхние Котлы». Также планируется строительство ТПУ Нагатинская, который объединит транспортные потоки одноименной станции метро, ж/д платформы Нижние Котлы и наземного транспорта с Варшавским шоссе и Нагатинской улицей. Рядом с участком будущей застройки находится парк «Велосквер Нагорный».
Вице-премьер Марат Хуснуллин провёл заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В мероприятии приняли участие Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, руководители профильных комитетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках заседания обсуждался комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года. В плане отражены приоритетные направления и мероприятия, которые необходимы для развития транспортного комплекса Санкт-Петербургской агломерации до 2024 года. Он разработан Дирекцией по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области совместно с Минтрансом, правительством Санкт-Петербурга и правительством Ленинградской области с учётом разделения по видам транспорта и анализа действующих программ развития транспорта.
По словам генерального директора Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Ирины Герун, которая представила документ на координационном совете, после анализа действующих государственных и ведомственных программ было выделено 415 наиболее важных мероприятий по разным направлениям транспортной инфраструктуры.
В итоге дирекцией был составлен рейтинг первоочередных мероприятий, на которых необходимо сосредоточить усилия для достижения показателей нацпроектов. Ирина Герун рассказала о первоочередных мероприятиях. В их числе – строительство Широтной магистрали скоростного движения, подключение Западного скоростного диаметра к Широтной магистрали скоростного движения, Южной широтной магистрали и другие проекты.
«Предлагаю за основу взять представленный комплексный план, который необходимо доработать в ближайший месяц. Ключевой вопрос – это создание единой интеллектуальной транспортной системы, которая должна быть взаимоувязана между двумя субъектами. Благодаря такой системе можно добиться увеличения пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры на 10–15%», – сказал Марат Хуснуллин.
Также заместитель председателя Правительства отметил, что одной из ключевых точек роста для развития Санкт-Петербургской агломерации является железнодорожный транспорт.
Поручение разработать комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года было дано Маратом Хуснуллиным на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в сентябре 2020 года.
Участники заседания также обсудили ход строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, развитие пригородных железнодорожных перевозок с учётом жилищного строительства на территории Ленинградской области и дорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга.