ГК ФСК приобрела участок под жилую застройку в Москве
Группа компаний ФСК приобрела участок земли под жилищное строительство размером 2,17 га. Он расположен в Южном административном округе (ЮАО), в районе Нагатино-Садовники города Москвы.
На приобретенном участке планируется реализовать жилой комплекс бизнес-класса ориентировочной площадью 54 000 кв. м. с объектами социальной и коммерческой инфраструктуры. В настоящее время там расположены складские помещения, автосервис и автомойка.
«По нашим предварительным оценкам, жилье в этом месте будет пользоваться спросом из-за близости к центру, отличной транспортной доступности, а также высоких перспектив развития района в процессе реорганизации промзоны «Варшавское шоссе». Кроме того, участок расположен вблизи Москва-реки, что обеспечит будущие квартиры хорошими видовыми характеристиками», - комментирует коммерческий директор ГК ФСК Ольга Тумайкина.
Недалеко от участка расположена станция метро «Нагатинская», ж/д платформа Нагатинская, а также МЦК «Верхние Котлы». Также планируется строительство ТПУ Нагатинская, который объединит транспортные потоки одноименной станции метро, ж/д платформы Нижние Котлы и наземного транспорта с Варшавским шоссе и Нагатинской улицей. Рядом с участком будущей застройки находится парк «Велосквер Нагорный».
Пригородное железнодорожное сообщение признано приоритетным в развитии общественного транспорта агломерации Санкт-Петербург-Ленинградская область.
На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина вице-губернатор Евгений Елин представил доклад о высокоскоростной железнодорожной магистрали в части реализации стартового этапа входа в Санкт-Петербург.
«Безусловно, строительство ВСЖМ-1 – глобальный и важный для города проект, но мы должны рассматривать его в увязке с Комплексной программой развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации. Новая магистраль окажет влияние на всю транспортную модель города. Она создаст приток в 23 млн. пассажиров к 2030 году. И это станет значительной нагрузкой на транспортную сеть города», - сказал Евгений Елин.
Вице-губернатор предложил обеспечить распределение потока путем развития пассажирского внутригородского железнодорожного сообщения (городской электрички).
Для этого необходимо обеспечить вынос транзитного грузового движения за пределы города, что позволит разгрузить железнодорожную инфраструктуру и организовать тактовое движение электропоездов. Таким образом, мы создадим устойчивый транспортный каркас для пассажирских перевозок.
Маршрут трассы ВСЖМ-1 на территории Санкт-Петербурга согласован Правительством города и предусмотрен в основных градостроительных документах, в том числе в Генеральном плане Санкт-Петербурга и проходит преимущественного в существующих границах полосы отвода железной дороги. Ориентировочный ввод в эксплуатацию участка – конец 2024 года.
При этом Концепцией по развитию железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» предусмотрено создание двух новых железнодорожных путей, предназначенных для пригородного сообщения. Их задача разгрузить действующие железнодорожные пути и запустить тактовое движение электропоездов до Колпино и Тосно.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров подчеркнул, что развитие железнодорожного направления Тосно – это одно из основных направлений, по которому перемещаются жители Петербурга в область и из области в Петербург.
«Развивая это направление, мы создаём очень хорошие условия для развития агломерации», - сказал Олег Белозёров.
Евгений Елин предложил синхронизировать проекты по строительству пригородных железнодорожных путей и путей высокоскоростной магистрали (ВСЖМ-1). Это позволит снизить затраты при строительстве и уменьшить сроки перекрытия движения.
Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин подчеркнул, что сегодня ключевая возможность развития транспортной инфраструктуры агломерации – это железная дорога.
«Надо ориентироваться на железную дорогу. В этом ключевой успех развития общественного транспорта», - сказал заместитель председателя Правительства.