Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга отправлен на утверждение
В режиме видеоконференции состоялось заседание Комиссии по землепользованию и застройке Санкт-Петербурга.
В заседании приняли участие депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Сергей Никешин, Алексей Ковалев, руководители исполнительных органов власти Санкт-Петербурга и представители районных администраций.
Большинством голосов было принято решение о направлении ранее одобренного Комиссией проекта Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга на утверждение Правительством города.
Напомним, что новая редакция Правил подготовлена связи с обращением ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» Федерального агентства воздушного транспорта из-за необходимости изменения предельного параметра высоты застройки нового автоматизированного командно-диспетчерского пункта «Вышка» в аэропорту Пулково. 15 января Комиссия рассмотрела все поданные в рамках общественных обсуждений заявки заинтересованных физических и юридических лиц. Итоговый протокол заседания размещен на сайте Комитета. Рекомендации Комиссии учтены в итоговом проекте Правил.
Вокруг Петербурга могут построить еще одну кольцевую автодорогу.
Власти Ленобласти попросили федеральное правительство финансово поддержать проект по строительству вокруг Петербурга еще одной кольцевой автомобильной дороги.
Такое намерение озвучил на заседании Координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти губернатор 47-го региона Александр Дрозденко. Совет проходил под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
КАД-2 полностью форму кольца иметь, понятное дело, не сможет, поэтому называется так довольно условно. Если проект утвердят, она начнется от трассы «Скандинавия» близ Рощино, далее обогнуть Всеволожск и Колпино, пройти рядом с Гатчиной и завершиться у трассы «Нарва» возле Кипени. Пока никаких подробностей вроде сроков строительства и источников финансирования губернатор Ленобласти не сообщил.
Отметим, что идея это не новая и обсуждают ее уже около 20 лет, если не больше. Ранее за основу для КАД-2 предлагалось взять трассу А-120, известную как «бетонка». Многие годы она использовалась в основном военными. Однако на превращение ее в полноценную магистраль до сих пор денег не хватало.