В КГА подвели итоги заседания секции информационно-рекламного оформления Петербурга
Подведены итоги первого заседания Секции информационно-рекламного оформления города при Градостроительном совете.
Первое заседание Секции информационно-рекламного оформления Санкт-Петербурга при Градостроительном совете при Правительстве Санкт-Петербурга по вопросам размещения крышных конструкций прошло в дистанционном режиме. В нем приняли участие 10 членов секции: представители Комитета, Санкт-Петербургского Союза архитекторов, Союза дизайнеров Санкт-Петербурга и ряда бизнес-ассоциаций, представляющих интересы представителей рекламного рынка.
Первый из основных вопросов касался размещения 2-х крышных конструкций «Максидом» по адресу: пр. Передовиков, дом 18, корп. 2, лит. А.
Руководитель Секции Алексей Моор представил материалы по вывескам, предполагающие превышение установленной Правилами благоустройства высоты крышных конструкций с 1,80 м до 2,68 и 2,37 м. Эксперты, обсудив аспект читаемости вывесок в заданных габаритах на фоне неба и размещения их на фасаде здания, рекомендовали принять решение о возможности превышения параметра высоты крышных конструкций.
Второй вопрос относился к размещению крышной конструкции «РИО» по адресу: ул. Фучика, дом 2, лит. А.
Высоту вывесок предлагалось увеличить с 1,20 м до 2,0 м. Алексей Моор отметил, что 3 вывески «РИО» размещаются взамен существующих более габаритных конструкций. Вывески арендаторов предусматриваются к размещению на фасаде здания. Вывеска «торгово-развлекательный центр» не превышает допустимые Правилами благоустройства габариты 1,20 м.
Эксперты отметили, что высота крышной конструкции должна быть увязана с протяженностью фасада здания. Предложенное заявителем размещение вывесок арендаторов на фасаде здания является более оптимальным (ранее вывески размещались на крыше). Превышение высоты до 2,0 м было поддержано.
Протокол заседания размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Напомним, в прошлом году Правительство города утвердило изменения к требованиям к внешнему виду и размещению информационных и рекламных конструкций. В частности, был предусмотрен отдельный порядок согласования проектов размещения объектов наружной информации размером, превышающим допустимый. В этом случае необходимо представить проект конструкции сначала для рассмотрения на заседании Секции, а затем членам Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга. В случае, если Градсовет решит, что констукция не оказывает негативное влияние на архитектурный облик окружающей городской среды, вывеска может быть согласована.
Вице-премьер Марат Хуснуллин провёл заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В мероприятии приняли участие Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, руководители профильных комитетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках заседания обсуждался комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года. В плане отражены приоритетные направления и мероприятия, которые необходимы для развития транспортного комплекса Санкт-Петербургской агломерации до 2024 года. Он разработан Дирекцией по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области совместно с Минтрансом, правительством Санкт-Петербурга и правительством Ленинградской области с учётом разделения по видам транспорта и анализа действующих программ развития транспорта.
По словам генерального директора Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Ирины Герун, которая представила документ на координационном совете, после анализа действующих государственных и ведомственных программ было выделено 415 наиболее важных мероприятий по разным направлениям транспортной инфраструктуры.
В итоге дирекцией был составлен рейтинг первоочередных мероприятий, на которых необходимо сосредоточить усилия для достижения показателей нацпроектов. Ирина Герун рассказала о первоочередных мероприятиях. В их числе – строительство Широтной магистрали скоростного движения, подключение Западного скоростного диаметра к Широтной магистрали скоростного движения, Южной широтной магистрали и другие проекты.
«Предлагаю за основу взять представленный комплексный план, который необходимо доработать в ближайший месяц. Ключевой вопрос – это создание единой интеллектуальной транспортной системы, которая должна быть взаимоувязана между двумя субъектами. Благодаря такой системе можно добиться увеличения пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры на 10–15%», – сказал Марат Хуснуллин.
Также заместитель председателя Правительства отметил, что одной из ключевых точек роста для развития Санкт-Петербургской агломерации является железнодорожный транспорт.
Поручение разработать комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года было дано Маратом Хуснуллиным на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в сентябре 2020 года.
Участники заседания также обсудили ход строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, развитие пригородных железнодорожных перевозок с учётом жилищного строительства на территории Ленинградской области и дорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга.