«Автотор» выкупил историческую виллу на ул. Огарева в Калининграде
Компания «Автотор Холдинг» признана победителем торгов по продаже исторической виллы в Калининграде на ул. Огарева, 33, где располагалась резиденция почетного консула Греции.
Компания предложила 155 млн рублей за участок и здание при стартовой цене 74 638 200 рублей.
Свою цену предложили 6 участников аукциона, 5 из которых связаны с «Автотором» или его основателем Владимиром Щербаковым. Также заявку подал депутат Зеленоградска и крупный застройщик Леонид Кухарев, однако в самих торгах он не участвовал.
Виллу выставила на продажу госкомпания «Дом.РФ». До продажи она находилась в аренде у «Автотора». Здание признано объектом культурного наследия, поэтому победитель аукциона обязан получить все документы и разрешения, необходимые для проведения работ по сохранению памятника, и провести работы в течение 7 лет.
Особняк на улице Огарева, 33, площадью 862 квадратных метра построен в начале прошлого века в югендстиле по проекту архитектора Фридриха Хайтмана в составе колонии вилл Амалиенау.
Ранее компания Владимира Щербакова «А-девелопмент» также выкупила «Виллу Маковски» на ул. Кутузова, предложив на 300 тысяч рублей больше первоначальной цены. Учредителем всех 5 участников аукциона прямо или через свои компании выступал Владимир Щербаков.
Пригородное железнодорожное сообщение признано приоритетным в развитии общественного транспорта агломерации Санкт-Петербург-Ленинградская область.
На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области под председательством заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина вице-губернатор Евгений Елин представил доклад о высокоскоростной железнодорожной магистрали в части реализации стартового этапа входа в Санкт-Петербург.
«Безусловно, строительство ВСЖМ-1 – глобальный и важный для города проект, но мы должны рассматривать его в увязке с Комплексной программой развития транспортной системы Санкт-Петербургской агломерации. Новая магистраль окажет влияние на всю транспортную модель города. Она создаст приток в 23 млн. пассажиров к 2030 году. И это станет значительной нагрузкой на транспортную сеть города», - сказал Евгений Елин.
Вице-губернатор предложил обеспечить распределение потока путем развития пассажирского внутригородского железнодорожного сообщения (городской электрички).
Для этого необходимо обеспечить вынос транзитного грузового движения за пределы города, что позволит разгрузить железнодорожную инфраструктуру и организовать тактовое движение электропоездов. Таким образом, мы создадим устойчивый транспортный каркас для пассажирских перевозок.
Маршрут трассы ВСЖМ-1 на территории Санкт-Петербурга согласован Правительством города и предусмотрен в основных градостроительных документах, в том числе в Генеральном плане Санкт-Петербурга и проходит преимущественного в существующих границах полосы отвода железной дороги. Ориентировочный ввод в эксплуатацию участка – конец 2024 года.
При этом Концепцией по развитию железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД» предусмотрено создание двух новых железнодорожных путей, предназначенных для пригородного сообщения. Их задача разгрузить действующие железнодорожные пути и запустить тактовое движение электропоездов до Колпино и Тосно.
Генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров подчеркнул, что развитие железнодорожного направления Тосно – это одно из основных направлений, по которому перемещаются жители Петербурга в область и из области в Петербург.
«Развивая это направление, мы создаём очень хорошие условия для развития агломерации», - сказал Олег Белозёров.
Евгений Елин предложил синхронизировать проекты по строительству пригородных железнодорожных путей и путей высокоскоростной магистрали (ВСЖМ-1). Это позволит снизить затраты при строительстве и уменьшить сроки перекрытия движения.
Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин подчеркнул, что сегодня ключевая возможность развития транспортной инфраструктуры агломерации – это железная дорога.
«Надо ориентироваться на железную дорогу. В этом ключевой успех развития общественного транспорта», - сказал заместитель председателя Правительства.