В 2020 году Москомстройинвест выдал 112 заключений о соответствии застройщика и проектной декларации закону о долевом строительстве
В 2020 году Москомстройинвест выдал московским инвесторам 112 заключений о соответствии застройщиков и проектных деклараций нормам 214-ФЗ (ЗОС).
Об этом сообщила заместитель Председателя Москомстройинвеста Карина Малхасян в ходе пресс-конференции ИД «КоммерсантЪ» «Итоги рынка недвижимости».
Она подчеркнула, что доля новых девелоперов среди получивших ЗОСы в 2020 году небольшая, не более 5%.
«При этом к ним относятся не «новички» в традиционном понимании, а те, кто успешно работают в строительной отрасли в других регионах Российской Федерации и имеют опыт в этой сфере деятельности и впервые выходят на долевой рынок Москвы», – пояснила Карина Малхасян.
По её словам, с начала 2021 года в Комитет уже поступило 23 заявки на получение ЗОС, в прошлом году – 8.
«Таким образом, динамика сохраняется и падения в выходе новых проектов на рынок мы не заметили», – добавила заместитель Председателя Комитета.
Напомним, согласно 214-ФЗ, с 1 января 2017 года застройщик, прежде чем открыть продажи в проекте, обязан получить ЗОС, так как без предоставления данного документа Росреестр не имеет права регистрировать первый ДДУ. В Москве услугу по выдаче ЗОС оказывает Москомстройинвест.
Вокруг Петербурга могут построить еще одну кольцевую автодорогу.
Власти Ленобласти попросили федеральное правительство финансово поддержать проект по строительству вокруг Петербурга еще одной кольцевой автомобильной дороги.
Такое намерение озвучил на заседании Координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти губернатор 47-го региона Александр Дрозденко. Совет проходил под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина.
КАД-2 полностью форму кольца иметь, понятное дело, не сможет, поэтому называется так довольно условно. Если проект утвердят, она начнется от трассы «Скандинавия» близ Рощино, далее обогнуть Всеволожск и Колпино, пройти рядом с Гатчиной и завершиться у трассы «Нарва» возле Кипени. Пока никаких подробностей вроде сроков строительства и источников финансирования губернатор Ленобласти не сообщил.
Отметим, что идея это не новая и обсуждают ее уже около 20 лет, если не больше. Ранее за основу для КАД-2 предлагалось взять трассу А-120, известную как «бетонка». Многие годы она использовалась в основном военными. Однако на превращение ее в полноценную магистраль до сих пор денег не хватало.