Марат Хуснуллин обсудил транспортную систему СПб и ЛО на Координационном совете
Вице-премьер Марат Хуснуллин провёл заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В мероприятии приняли участие Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, руководители профильных комитетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В рамках заседания обсуждался комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года. В плане отражены приоритетные направления и мероприятия, которые необходимы для развития транспортного комплекса Санкт-Петербургской агломерации до 2024 года. Он разработан Дирекцией по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области совместно с Минтрансом, правительством Санкт-Петербурга и правительством Ленинградской области с учётом разделения по видам транспорта и анализа действующих программ развития транспорта.
По словам генерального директора Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Ирины Герун, которая представила документ на координационном совете, после анализа действующих государственных и ведомственных программ было выделено 415 наиболее важных мероприятий по разным направлениям транспортной инфраструктуры.
В итоге дирекцией был составлен рейтинг первоочередных мероприятий, на которых необходимо сосредоточить усилия для достижения показателей нацпроектов. Ирина Герун рассказала о первоочередных мероприятиях. В их числе – строительство Широтной магистрали скоростного движения, подключение Западного скоростного диаметра к Широтной магистрали скоростного движения, Южной широтной магистрали и другие проекты.
«Предлагаю за основу взять представленный комплексный план, который необходимо доработать в ближайший месяц. Ключевой вопрос – это создание единой интеллектуальной транспортной системы, которая должна быть взаимоувязана между двумя субъектами. Благодаря такой системе можно добиться увеличения пропускной способности уже существующей транспортной инфраструктуры на 10–15%», – сказал Марат Хуснуллин.
Также заместитель председателя Правительства отметил, что одной из ключевых точек роста для развития Санкт-Петербургской агломерации является железнодорожный транспорт.
Поручение разработать комплексный план развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2024 года было дано Маратом Хуснуллиным на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в сентябре 2020 года.
Участники заседания также обсудили ход строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, развитие пригородных железнодорожных перевозок с учётом жилищного строительства на территории Ленинградской области и дорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Земельные участки, незаконно используемые под размещение автомобильных стоянок, освобождались в течение вчерашнего дня силами Комитета по контролю за имуществом Санкт-Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным «Центром повышения эффективности использования государственного имущества» (ЦПЭИГИ). В результате мероприятий в Выборгском, Фрунзенском, Московском, Невском и Красносельском районах освобождены участки, находящихся в собственности города.
По результатам обследований, проведенных сотрудниками ККИ, всем пользователям была предоставлена возможность освободить занимаемую территорию добровольно, однако большинство пользователей в указанный срок требование не исполнили.
В настоящее время Комитетом ведётся работа по привлечению недобросовестных землепользователей к административной ответственности, предусмотренной п. 1 ст. 16 Закона Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге» (Самовольное размещение (установка) и перемещение элемента благоустройства).
Кроме того, по фактам незаконного занятия земельных участков будет проведена судебная и претензионная работа по возмещению с землепользователей средств, затраченных на работы по освобождению незаконно занятых участков.
Около 4 тыс. кв. м незаконно использовалось под размещение автостоянки на проспекте Культуры. Стоянка представляла собой территорию, огороженную металлическим забором, на которой установлены пункт охраны, шлагбаум, а также транспортный контейнер, переоборудованный под шиномонтаж. Договор аренды земельного участка с компанией был расторгнут в ноябре прошлого года по соглашению сторон, однако пользователь продолжил использовать территорию в коммерческих целях.
На пересечении улиц Маршала Казакова и Доблести была размещена автостоянка легкового и большегрузного транспорта площадью около 1 тыс. кв. м. На указанной территории незаконно размещались будка охраны, металлические и деревянные контейнеры, навес, автоприцеп.
На 140 кв. м пользователь увеличил площадь арендуемого у города земельного участка под размещение автостоянки на улице Ивана Фомина. При этом на участке, принадлежащем городу, самовольно были размещены ограждения и шлагбаум.
Стоянка автотранспорта площадью около 3 тыс. кв. м незаконно размещалась на улице Свободы. На огороженной территории были установлены будка охраны, контейнер, объекты технического назначения. Ранее часть указанной территории была предоставлена юридическому лицу для использования под автосервис, складскую деятельность и автостоянку. В марте прошлого года договор был расторгнут.
Металлическая будка со стойками торгового оборудования (автомобильных дисков и покрышек) и будка охраны в отсутствие правоустанавливающих документов были размещены на улице Фучика. На Варшавской улице были самовольно установлены ограждения со шлагбаумом. Территория общего пользования в целях резервирования стоянки транспортных средств была огорожена на улице Шостаковича.
Вместе с тем, по истечению срока, предоставленного на добровольное освобождение незаконно занятых участков, проверка автостоянок на Лабораторном проспекте, улице Латышских стрелков и в 1-м Верхнем переулке показала, что пользователи устранили нарушения, освободили незаконно используемые участки земли или заняли только арендуемую территорию.